Die Europäische Union öffnet sich der möglichen Fortführung von Verbrennungsmotoren über 2035 hinaus

EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas hat soeben Äußerungen gemacht, die viele Schlagzeilen hervorrufen: Er erklärte, die Europäische Union sei bereit, die ursprünglich festgelegten strengen CO2-Emissionsziele für Pkw zu überarbeiten, sodass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auch nach 2035 weiterhin verkauft werden dürften.

Tzitzikostas versicherte, Brüssel sei offen für alle im Automobilsektor verfügbaren Technologien, und dies werde sich darin niederschlagen, dass die künftige Verordnung alle zu diesem Zeitpunkt verfügbaren technologischen Fortschritte berücksichtigen werde. Grundsätzlich umfasst dies nicht nur Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Range Extender, sondern auch hocheffiziente konventionelle Verbrennungsmotoren.

Was bedeutet das genau?

Um keine Zweifel aufkommen zu lassen, hat Tzitzikostas klargestellt, dass der Fortbestand der Verbrennungsmotoren davon abhängt, ausschließlich neutrale oder sehr emissionsarme Kraftstoffe zu verwenden, etwa fortschrittliche Biokraftstoffe oder synthetische Kraftstoffe (E-Fuels). Außerdem bestätigten einige Quellen der Kommission, dass herkömmliche Motoren nur dann grünes Licht erhalten, wenn sie ausschließlich mit diesen sauberen Kraftstoffen betrieben werden.

Ob sich diese neue Haltung der europäischen Behörden tatsächlich umsetzen lässt, bleibt jedoch abzuwarten. Die europäische Automobilindustrie könnte vor einem Szenario stehen, in dem sie gezwungen wäre, erhebliche Investitionen in die Entwicklung neuer Verbrennungsmotoren zu tätigen, die vollständig mit diesen neuen Kraftstoffen kompatibel sind, die dann aber für Kunden wenig attraktiv sein könnten, weil es schwierig ist, Tankstellen mit dem vorgeschriebenen Kraftstoff zu finden, oder weil der Literpreis, sofern er verfügbar ist, zu hoch wäre und sich nicht rechnen würde.

Kurz gesagt: Der Fortbestand der Verbrennungsmotoren über 2035 hinaus bedeutet nicht, dass alles so weitergehen wird wie bisher. Die scheinbare Flexibilisierung der Kommission lässt die Klimaziele unangetastet und eröffnet lediglich die Möglichkeit, synthetische Kraftstoffe einzusetzen.

Eine Entscheidung, die jedoch von den Herstellern leistungsstarker Supersportwagen sehr begrüßt werden dürfte, wie Lamborghini oder Ferrari, die diese Möglichkeit bereits gefordert hatten und damit weiterhin Fahrzeuge anbieten könnten, die viele ihrer Kunden nachfragen. Kunden, für die der Literpreis dieser synthetischen Kraftstoffe zudem völlig unerheblich ist, egal wie hoch er auch sein mag.