Die Gruppe Hyundai treibt das intelligente bidirektionale Laden unter der Untermarke „AllDayEnergy“ voran.

Die Gruppe Hyundai – zu der die Marken Hyundai, Kia und Genesis gehören – hat AllDayEnergy vorgestellt, eine neue Dachmarke, mit der sie ihre Dienste für intelligentes Laden und Energiemanagement bündelt und ausbaut. Unter diesem Namen will die Gruppe bidirektionale Ladelösungen und die Einbindung von Elektrofahrzeugen in die Energienetze in allen ihren Märkten einheitlich anbieten.

Die Initiative spiegelt einen Wandel in der Elektromobilität wider. Standen in den ersten Jahren die Ladeleistung und der Aufbau der Schnellladeinfrastruktur im Vordergrund, so rückt heute die systemische Integration des Elektrofahrzeugs als aktives Element des Netzes in den Mittelpunkt . AllDayEnergy umfasst drei Hauptbereiche: das unidirektionale intelligente Laden (V1G), die Einspeisung von Energie in das öffentliche Netz (V2G) und die Stromversorgung des Haushalts (V2H).

Der Ausbau erfolgt schrittweise und modular. Die erste Phase konzentriert sich auf das klassische intelligente Laden, bei dem der Strom ausschließlich vom Netz in das Fahrzeug fließt. Das System passt den Ladezeitpunkt dynamisch an die Echtzeit-Stromtarife, die Netzauslastung und die Präferenzen des Nutzers an. Später sollen bidirektionale Anwendungen hinzukommen, mit denen die Fahrzeugbatterie als temporärer Speicher sowohl für das öffentliche Netz als auch für den Haushalt dienen kann.

Strategische Ausrichtung

Die offizielle Markteinführung ist für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant. Sie beginnt im Vereinigten Königreich über die App von Kia und wird anschließend auf den übrigen kontinentalen Teil Europas, die Vereinigten Staaten und Südkorea ausgeweitet.

„Wir werden AllDayEnergy weltweit weiter ausbauen, damit unsere Kunden ihren Energieverbrauch auf einfache Weise optimieren, Kosten senken und zur Nachhaltigkeit des Netzes beitragen können.“

Vor dieser Ankündigung hatte der südkoreanische Konzern bereits praktische Erfahrungen in mehreren Pilotprojekten gesammelt. Auf der Insel Jeju (Südkorea) wurde ein groß angelegter V2G-Test durchgeführt, während in den Vereinigten Staaten V2H-Anwendungen erfolgreich als Notstromquelle erprobt wurden, etwa während Waldbränden. Außerdem wurden in den Niederlanden intelligente Lade- und V2G-Dienste implementiert, die auf die schwankenden dynamischen Strompreise reagieren.

Die neuen Dienste werden direkt in die offiziellen Anwendungen von Hyundai und Kia integriert. Da sie Teil der Softwareumgebung des Fahrzeugs selbst sind, entfällt der Bedarf an Lösungen von Drittanbietern, was ihre Akzeptanz bei den Nutzern voraussichtlich erleichtern dürfte.