Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, ein entschärfter Demon, der auch für Rennen geeignet ist

Der Dodge Challenger SRT Demon war die letzte spektakuläre Kreation des nordamerikanischen Herstellers, eine echte Bestie auf den Drag-Strips, die sogar Beschleunigungslegenden wie den Porsche 918 Spyder oder den Bugatti Chiron die Aufkleber von den Stoßstangen reißen konnte. Und offenbar hat man bei Dodge inzwischen Gefallen an solchen Fahrzeugversionen gefunden, denn nun stellt man den als schnellsten Challenger ohne Aufladung getauften Wagen vor.

Es handelt sich um den Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320, der für Läufe auf Drag-Strips gemacht ist und danach, wenn man seine Adrenalinreserven abgebaut hat, auch den Wocheneinkauf im Supermarkt erledigen kann. Diese neue Bestie von Dodge übernimmt mehrere Teile und Konfigurationen seiner sportlicheren Brüder, darunter den spektakulären Demon, und lässt seine Rennstrecken-Ambitionen unmissverständlich erkennen, denn im Namen steht die Zahl 1320 – die Länge der Viertelmeile in Fuß.

Optisch unterscheidet er sich nicht durch etwas grundlegend anderes vom Challenger Hellcat: Er nutzt denselben Gurney-artigen Heckspoiler auf der Kofferraumklappe, denselben Splitter am vorderen Stoßfänger und eine Motorhaube mit drei Lufteinlässen, wobei der mittlere der größte ist. Doch er verfügt über eigene Logos, die auf die Version hinweisen, und eine Neuinterpretation des legendären Dodge Super Bee, der nun als „Angry Bee“ auftritt.

Auch im Innenraum wäre nichts Auffälliges zu sehen, wenn es nicht so wäre, dass – wie beim Demon – serienmäßig nur der Fahrersitz eingebaut ist, um das Gewicht so weit wie möglich zu reduzieren. Für den simbolischen Preis von 1 Dollar lässt sich dies jedoch rückgängig machen, denn dann werden die übrigen Sitze installiert. Trotz seines sportlichen Charakters bietet er außerdem zahlreiche Komfortmerkmale für den Alltag, etwa eine Zweizonen-Klimaautomatik, einen elektrischen Fahrersitz, schlüsselloses Öffnen und Starten, Parksensoren und eine Rückfahrkamera, um nur einige zu nennen.

Unter der Haube beginnt die Essenz dieses besonderen Muscle Cars spürbar zu werden. Im Challenger R/T Scat Pack 1320 kommt der Saugmotor V8 HEMI 392 zum Einsatz, der 485 CV Leistung und ein maximales Drehmoment von 644 Nm liefert. Dieser ist ausschließlich mit der Achtgang-Automatik TorqueFlite kombiniert, zusammen mit dem exklusiven, vom Demon übernommenen TransBrake-System. Dieses Startsystem hält den ersten Gang und den Rückwärtsgang eingelegt, sodass beim Betätigen der Schaltwippen das gesamte Drehmoment an die Hinterräder geschickt wird und man wie ein Blitz losschießt.

Doch das ist nicht das einzige System, das der Challenger R/T Scat Pack 1320 vom SRT Demon übernimmt. Zusammen mit dem TransBrake findet sich auch das Torque-Reserve-System, das den Kraftstofffluss sowie den Zünd- bzw. Verzögerungszeitpunkt steuert, um die Leistungsabgabe zu maximieren und einen besseren Start zu ermöglichen. Auch die Hinterachsen stammen vom Demon, ebenso die Nexen SUR4G Drag Spec-Reifen, die sowohl für die Rennstrecke als auch für die Straße zugelassen sind und sich dank der Line-Lock-Funktion problemlos vorwärmen lassen.

Der Dodge Challenger R/T Scat Pack 1320 wird noch in diesem Jahr bestellbar sein, und die Auslieferung an die Kunden soll im ersten Quartal 2019 beginnen. Der Preis liegt bei 45.980 Dollar.