Er hat alles, um ein Verkaufsschlager zu werden: den neuen urbanen SUV von EBRO, den Hybrid S400, bereits ab 23.500 Euro erhältlich

Er war einer der Hauptakteure des vergangenen Automobilsalons von Barcelona, als er der Öffentlichkeit offiziell vorgestellt wurde. Und nun kündigt er die Ankunft der Einstiegsversion Premium an, zu einem Preis, der den EBRO S400 als eine der besten Optionen unter den urbanen SUV positioniert. Denn das dritte Modell der spanischen Marke, das wie der S700 und der S800 „chinesische Wurzeln“ hat, aber im Werk von EBRO in Zona Franca (Barcelona) montiert wird, überzeugt nicht nur durch seinen wettbewerbsfähigen Preis: Der S400 hat alles, um zum meistverkauften Modell von EBRO und zu einem Verkaufsschlager seiner Klasse zu werden: ein Preis mit wettbewerbsfähigen Rabatten, eine umfangreiche Ausstattung, einen leistungsstarken Hybridmotor, die grüne Plakette ECO der DGT und eine Innenraumgeräumigkeit, die seinen Aktionsradius weit über die Stadt hinaus erweitert.

Kompakte Größe, ansprechendes Design und gut genutzter Innenraum

Mit einer Länge von 4,32 Metern, einer Höhe von 1,65 Metern und einer Breite von 1,83 Metern muss sich der S400 mit Modellen wie dem Renault Captur, dem Peugeot 2008, dem Nissan Juke, dem Toyota Yaris Cross oder dem Alfa Romeo Junior messen. Wie bei seinen größeren Brüdern hat EBRO auf ein nicht auffälliges, aber gefälliges Design gesetzt: Der S400 gehört zu den Autos, die keine Köpfe verdrehen, aber jedem gefallen können. Die serienmäßigen Felgen haben 17 Zoll, und man kann zwischen den Karosseriefarben Schwarz, Weiß und Rot wählen.

Nach dem, was wir sehen – und anfassen – konnten, nutzt der S400 den Platz sowohl für die Passagiere als auch für das Gepäck sehr gut, und in diesem Punkt liegt er im Durchschnitt der Klasse, was wir bei der ersten dynamischen Probefahrt bald bestätigen können. Offiziell beträgt das Kofferraumvolumen 430 Liter, erweiterbar auf 1.155 Liter, wenn die hinteren Sitze umgeklappt werden und der verfügbare Raum bis zum Dach genutzt wird.

Das Innendesign wiederholt die Konfiguration des S700 mit zwei 12,3 Zoll großen Bildschirmen, einem für die Instrumente und einem für das Multimediasystem, die hintereinander angeordnet sind. Serienmäßig verfügt er über die Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto, USB-Konnektivität und Sprachsteuerung. Die verwendeten Materialien und das Gefühl, wenn man sich ans Steuer setzt und die Bedienelemente erkundet, entsprechen dem, was EBRO bei seinen S700 und S800 bietet: Qualität und guten Geschmack, sogar eine gewisse „Premium“-Anmutung in der oberen Ausstattung mit Bucket-Sitzen und dem Eco-Skin-Bezug. Mir gefällt die Reihe physischer Tasten an der Mittelkonsole, mit der man die Klimaanlage bedienen kann, ohne den Bildschirm zu nutzen.

Hybridmotor mit 211 CV und grüner Plakette ECO der DGT

Das Antriebssystem des EBRO S400 kombiniert einen Benzinmotor mit 1,5 Litern Hubraum und Atkinson-Zyklus, der 80 kW (95 CV) leistet, mit einem Elektromotor mit 150 kW (204 PS), für eine Gesamtsystemleistung von 211 CV. Es ist ein leistungsstärkerer Motor als bei den meisten seiner preislichen Alternativen. Er verspricht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sekunden und einen durchschnittlichen WLTP-Verbrauch von 5,5 l/100 km.

Das System bietet zwei wählbare Fahrmodi, Eco und Sport, und kann für einige Kilometer bei niedriger Geschwindigkeit vollelektrisch fahren, wobei beide Motoren das Fahrzeug gleichzeitig antreiben oder der Verbrennungsmotor als Generator arbeitet und den Elektromotor mit Energie versorgt, während dieser die Räder antreibt. Auf dem Papier ist das Verhältnis von Leistung, Fahrleistung und Verbrauch günstig. Die Batterie, deren Kapazität nicht angegeben wurde, wird während der Fahrt entweder durch den Verbrennungsmotor oder über das System zur Energierückgewinnung geladen.

Ab 23.500 Euro oder 149 Euro monatlich mit Aktion

Die Modellreihe EBRO S400 umfasst zwei Ausstattungsvarianten, Premium und Excellence. Der Listenpreis für den S400 Premium beträgt 27.490 Euro, und 1.500 Euro mehr für den Excellence, der beheizbare Bucket-Sitze mit Eco-Skin-Bezug und elektrischer Verstellung, eine 540-Grad-Kamera, Ambientebeleuchtung im Innenraum und getönte Heckscheiben hinzufügt. Die Einstiegsversion Premium verfügt serienmäßig über eine Zweizonen-Klimaautomatik, Parksensoren, ein Audiosystem mit vier Lautsprechern, schlüsselloses Starten, LED-Scheinwerfer und ein umfangreiches Paket an Fahrerassistenzsystemen, einschließlich adaptivem Tempomat.

Mit der laufenden Aktion kündigt EBRO den S400 Premium ab 23.500 Euro an und den Excellence ab 24.890 Euro, der mit der EBRO-Flex-Finanzierung eine monatliche Rate von 149 Euro ermöglicht, bei einer Anzahlung von 9.738 Euro. Am Ende des Vertrags kann man eine Schlussrate von 14.900 Euro zahlen und das Fahrzeug behalten, es gegen ein anderes tauschen oder es zurückgeben. Wie alle Modelle der Reihe verfügt der S400 über eine Garantie von 7 Jahren oder 150.000 km. Die Marke verfügt bereits über 50 Händler- und Servicestützpunkte in Spanien, und die Prognose lautet, bis Ende dieses Jahres 80 zu erreichen.

EBRO S400 – Bildergalerie

Technische Daten dieses Autos

CrossoverEBRO s4002 Varianten · ab 27.490 €