Günstiger als ein Hybrid und mit ECO-Plakette: Jetzt bekommst du einen Opel Corsa Hybrid ab 99 Euro im Monat

Opel setzt seine Elektrifizierungsoffensive in allen Segmenten fort. Die Marke wird in diesem Jahr 2024 in jeder ihrer Baureihen ein Elektromodell haben und ab 2025 ausschließlich neue rein elektrische Modelle präsentieren. In dieser Strategie spielen jedoch auch die Verbrennerversionen weiterhin eine wichtige Rolle, vor allem wenn sie einen kleinen Schub durch eine teilweise Elektrifizierung erhalten, auch wenn sie nur „leicht“ ist.

In diesem Sinne setzt Opel auf seine Hybrid-Versionen, die keine echten Vollhybride im eigentlichen Sinne sind, sondern die Mild-Hybrid-Technologie mit 48 Volt einsetzen. Als Erste kommen der Corsa Hybrid und der Grandland Hybrid, die bereits bei den Händlern stehen; ab Juni, wobei die Bestellungen schon eröffnet wurden, wird es außerdem Hybrid-MHEV-48V-Versionen des Mokka und des Astra geben.

Die Alternative zum Diesel: Verbrauchsreduzierung um bis zu 1 l/100 km und ECO-Plakette

Bei einem Tag in Madrid saßen wir am Steuer des neuen Corsa Hybrid, auf einer Strecke, auf der wir feststellen konnten, wie gut die Hybrid-MHEV-48V-Technologie funktioniert und wie die Mild-Hybridisierung eine gute Alternative zu einem Vollhybridsystem darstellt, wenn es darum geht, ein Fahrzeug mit ECO-Plakette der DGT und Verbrauchsreduzierungen anzubieten, die bis zu 1 Liter pro 100 km betragen können, vor allem im Stadtverkehr.

Tatsächlich kann der kleine Corsa Hybrid sich bis zu 1 km weit und mit bis zu 30 km/h vollständig elektrisch fortbewegen, beim Rangieren, auf Parkplätzen oder bei langsamer Fahrt. Unter günstigen Bedingungen fährt das Fahrzeug im Stadtverkehr fast die Hälfte der Zeit rein elektrisch, da sich die Batterie ständig und sehr schnell auflädt. Das Fahrgefühl ist nicht dasselbe wie bei einem echten Vollhybrid HEV, etwa einem Renault Clio E-TECH Full Hybrid oder einem Toyota Yaris Hybrid, auch wenn es dem sehr nahekommt: Beim Beschleunigen steht zusätzlicher Schub zur Verfügung, was das Fahren sehr angenehm macht, und die Anfahrten im Elektromodus bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor sowie das Rangieren oder das langsame Fahren mit elektrischer Energie und Nutzung des Rekuperationssystems oder die Möglichkeit, im Segelbetrieb mit abgeschaltetem Motor zu rollen – bis etwa 140 km/h – sparen viel Kraftstoff.

Und wie funktioniert die MHEV-Technologie von Opel? Wie jeder andere Mild-Hybrid MHEV ist sie nichts Neues und seit langem bei vielen Marken verfügbar. Hier arbeitet ein Elektromotor mit 48 Volt, 21 kW (28 PS) Leistung und einem maximalen Drehmoment von 55 Nm, der in das Getriebe integriert ist. Er fungiert in Verzögerungs- oder Bremsphasen als Generator, um einen kleinen Lithium-Ionen-Akku mit 0,89 kWh brutto aufzuladen, und kann das Fahrzeug in bestimmten Fahrsituationen allein antreiben – beim Rangieren, bei langsamer Fahrt –, außerdem unterstützt er den Verbrennungsmotor, einen 1.2 Turbo mit 3 Zylindern. Das Schaltgetriebe eDCT6 ist eine Neuentwicklung, ein ebenfalls elektrifiziertes Doppelkupplungsgetriebe, das sowohl im manuellen Modus mit den Schaltwippen am Lenkrad als auch im Automatikmodus sehr gut funktioniert. Opel bietet den Corsa Hybrid in zwei Leistungsstufen an: mit 100 PS oder mit 136 PS.

Das Angebot: Ein Opel Corsa Hybrid ab 99 Euro im Monat

Obwohl das Angebot zunächst nur für einen Monat gilt, ist das Angebot von Opel für den neuen Corsa Hybrid verlockend: ab 99 Euro im Monat. Bei solchen Angeboten lohnt es sich jedoch immer, das Kleingedruckte zu lesen. Dort steht, dass der Preis des Corsa Edition 1.2T XHL Hybrid eDCT6 mit der Ausstattung Edition, der 21.550 Euro beträgt – mit dem aktuellen Angebot beim Kauf über den Opel Store –, sich bei einer Finanzierung unter folgenden Bedingungen auf 19.550 Euro reduziert: Es ist eine Anzahlung von etwa 4.880 Euro zu leisten, 36 Monate lang die Rate von 99 Euro zu zahlen, und eine Schlussrate von 14.900 Euro.

Was die Preise der verschiedenen Versionen betrifft, sollte man Folgendes wissen, wobei stets die im Konfigurator der Marke zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gültigen Preise zugrunde liegen. Der Corsa 1.2 Hybrid mit 100 PS wird mit den Ausstattungen Edition und dem sportlicheren GS angeboten, wobei der Unterschied zwischen beiden 2.000 Euro beträgt. Bei gleicher Ausstattung Edition kostet die Hybrid-Version mit 100 PS etwa 3.200 Euro mehr als die Version ohne Mild-Hybridisierung mit derselben Leistung und Schaltgetriebe. Das kann sich durchaus lohnen, wenn man bedenkt, dass man die ECO-Plakette bekommt, einen angenehmeren Motor, der dank des elektrischen Zuschusses weniger verbraucht, und das automatische Doppelkupplungsgetriebe. Außerdem verfügt der 1.2-Dreizylindermotor beim Hybrid bereits über einen Steuerkettenantrieb statt eines Zahnriemens.

Schließlich wird der Corsa Hybrid mit 136 PS ausschließlich mit der Ausstattung GS angeboten, und in diesem Fall beträgt der Preisunterschied im Vergleich zur 100-PS-Version nur 500 Euro. Man muss also nicht lange überlegen: Wenn du dich für einen Corsa Hybrid GS entscheidest, ist die stärkere Variante die beste Wahl.

Opel Corsa Hybrid – Bildergalerie