Kennst du alle Geheimnisse des Peugeot 205 GTI PTS 125?

Kennst du den Peugeot 205 GTi PTS Kit 125? Falls nicht, solltest du wissen, dass es sich um ein offizielles Kit handelte, das zwischen 1985 und 1986 erhältlich war und in einer Fachwerkstatt eingebaut sowie bei den Behörden zugelassen werden musste. Heute haben sich diese Modelle zu einem wahren Begehrsobjekt entwickelt, auch wenn viele immer noch nichts von ihrer Existenz wissen.

Sicher weißt du, dass der Peugeot 205 eines der Modelle war, die das Image der Löwenmarke revolutionierten. Denn dieser urbane Kompaktwagen mit fröhlichem und dynamischem Charakter vereinte die Leistung und das hervorragende Fahrverhalten auf der Straße, die die Fahrzeuge der Marke seit ihren Anfängen auszeichnen. Entstanden aus der Kreativität und den Zeichenstiften von Gérard Welter, einem Designer mit großer Leidenschaft für den Motorsport, konnte eine Version, die das sportliche Potenzial des Modells voll ausschöpfte, nicht lange auf sich warten lassen.

So kam im März 1984, nur ein Jahr nach der Markteinführung des Modells, eine seiner legendärsten Versionen auf den Markt: der Peugeot 205 GTi. Der französische Hersteller beschreibt ihn als “ein Konzentrat an Sportlichkeit in kompakten Abmessungen, gedacht für Fahrer, die nach Fahrgefühl hungern, aber die Diskretion eines Massenmodells suchen. Dieses Wagnis des Löwen war ein voller Erfolg, stand jedoch vor einem Problem: Sein 105-PS-Motor blieb gegenüber seinen Rivalen zurück.”

Peugeot 205 GTi PTS Kit 125, ein wahrer Wahnsinn

Dieses Kit wurde zum heiligen Gral aller Liebhaber des Modells. Um es zu bekommen, arbeitete Peugeot jedoch mit Danielson zusammen, einem auf Rennsport- und Hochleistungsfahrzeuge spezialisierten Tuner mit Sitz in Magny-Cours, das für seine Formel-1-Rennstrecke bekannt ist.

Besonders hervorzuheben ist, dass das technische Team des Tuners den Zylinderkopf des Motors umgestaltete und zudem Nockenwelle und größere Ventile einsetzte. Die Zylinderkopfdichtung wurde dünner, aber zugleich widerstandsfähiger gestaltet, um das Verdichtungsverhältnis zu erhöhen. Sowohl der Ansaug- als auch der Auspuffkanal wurden für maximale Leistung optimiert. Das Ergebnis war beeindruckend: Man erreichte die magische Marke von 125 PS bei 6.900 U/min sowie 140 Nm bei 4.800 U/min, beschleunigte in 8,5 Sekunden auf 100 km/h, und die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 205 km/h.

Zunächst vereinbarten Danielson und Peugeot, 18.000 Kits zu produzieren, die endgültige Stückzahl ist jedoch unbekannt, ebenso wie viele davon nach Spanien gelangten. Dieses Kit wurde bis 1986 verkauft, zeitgleich mit der Einführung des Peugeot 205 GTi mit 115 PS.