Ken je alle geheimen van de Peugeot 205 GTI PTS 125?

Ken je de Peugeot 205 GTi PTS Kit 125? Als het antwoord nee is, moet je weten dat het om een officiële kit ging die beschikbaar was tussen 1985 en 1986 en die in een gespecialiseerde werkplaats moest worden geïnstalleerd en goedgekeurd door de autoriteiten. Tegenwoordig zijn deze modellen echt een begeerd object, hoewel velen nog steeds niet weten dat ze bestaan.

Je weet vast dat de Peugeot 205 een van de modellen is die het imago van het merk met de leeuw een nieuwe dynamiek gaven. Deze stadse compacte auto met een vrolijk en dynamisch karakter combineerde de prestaties en het uitstekende wegcomportement die de automerken sinds hun begin kenmerken. Ontworpen door Gérard Welter, een ontwerper met een grote passie voor de racesport, kon een versie die het sportieve karakter ten volle benutte niet lang op zich laten wachten.

Zo verscheen in maart 1984, nauwelijks een jaar na de lancering van het model, een van de meest legendarische versies op de markt: de Peugeot 205 GTi. De Franse fabrikant beschreef hem als “een concentraat van sportiviteit in een compact formaat, bedoeld voor bestuurders die op zoek waren naar sensaties, maar ook de discretie wilden van een model voor de massamarkt. Deze zet van de Leeuw was een groot succes, maar er was één probleem: de motor van 105 pk schoot tekort tegenover de concurrentie.”

Peugeot 205 GTi PTS Kit 125, een echte waanzin

Deze kit werd de heilige graal voor alle liefhebbers van het model, maar om hem te verkrijgen werkte Peugeot samen met Danielson, een preparateur gespecialiseerd in wedstrijdauto’s en auto’s met hoge prestaties, gevestigd in Magny-Cours, beroemd om het Formule 1-circuit.

Het is belangrijk op te merken dat het technische team van de preparateur de cilinderkop van de motor en de nokkenas aanpaste en bovendien grotere kleppen toepaste. De cilinderkoppakking werd dunner, maar ook steviger, om de compressieverhouding te verhogen. Zowel de inlaat- als de uitlaatkanaal werden geoptimaliseerd om het maximale rendement te halen. Het resultaat was spectaculair: men bereikte de magische waarde van 125 CV, bij 6.900 tpm, met 140 Nm bij 4.800 tpm. De 0-100 km/u werd gehaald in 8,5 seconden en de topsnelheid steeg tot 205 km/u.

In eerste instantie kwamen Danielson en Peugeot overeen om 18.000 kits te produceren, maar het uiteindelijke aantal is onbekend, net als het aantal exemplaren dat Spanje heeft bereikt. Deze kit was tot 1986 verkrijgbaar, in dezelfde periode als de komst van de Peugeot 205 GTi van 115 CV.