Conosci tutti i segreti della Peugeot 205 GTI PTS 125?

Conosci la Peugeot 205 GTi PTS Kit 125? Se la risposta è negativa, devi sapere che si tratta di un kit ufficiale disponibile tra il 1985 e il 1986, che doveva essere installato in un’officina specializzata e omologato presso le autorità. Oggi questi modelli sono diventati un vero oggetto del desiderio, anche se in molti ignorano ancora la loro esistenza.

Sicuramente sai che la Peugeot 205 è uno dei modelli che hanno rivoluzionato l’immagine del marchio del leone: una compatta urbana dallo spirito allegro e dinamico, che incorporava le prestazioni e l’eccellente comportamento su strada che caratterizzano le automobili del marchio fin dalle origini. Nata dall’ingegno e dalle matite di Gérard Welter, un designer appassionato di competizioni, una versione capace di esaltare al massimo la sua anima sportiva non poteva farsi attendere.

Così, nel marzo del 1984, appena un anno dopo il lancio del modello, arrivò sul mercato una delle sue versioni più leggendarie: la Peugeot 205 GTi. Il costruttore francese la descrive come “un concentrato di sportività in dimensioni compatte, pensato per guidatori avidi di sensazioni ma che cercavano la discrezione di un modello di grande diffusione. Questa scommessa del Leone fu un successo, ma si scontrava con un problema: il suo motore da 105 CV risultava insufficiente rispetto ai rivali”.

Peugeot 205 GTi PTS Kit 125, una vera follia

Questo kit divenne il santo graal per tutti gli appassionati del modello, ma per ottenerlo Peugeot collaborò con Danielson, un preparatore specializzato in automobili da competizione e ad alte prestazioni con sede a Magny-Cours, famosa per il suo circuito di Formula 1.

È importante sottolineare che il team tecnico del preparatore si dedicò a modificare la testata del motore e l’albero a camme, adottando inoltre valvole di dimensioni maggiori. La guarnizione della testata fu resa più sottile ma anche più resistente, per aumentare il rapporto di compressione. Sia il condotto di aspirazione sia quello di scarico furono ottimizzati per ottenere il massimo rendimento. Il risultato fu spettacolare: si raggiunse la cifra magica di 125 CV, a 6.900 giri/min, con 140 Nm a 4.800 giri/min, ottenendo lo 0-100 km/h in 8,5 secondi e la velocità massima salì fino a 205 km/h.

In un primo momento, Danielson e Peugeot concordarono la produzione di 18.000 kit, ma la cifra finale non è nota, così come non si sa quanti di essi siano arrivati in Spagna. Questo kit rimase in vendita fino al 1986, in coincidenza con l’arrivo della Peugeot 205 GTi da 115 CV.