205 GTI PTS 125 Peugeot modelinin tüm sırlarını biliyor musunuz?

Peugeot Peugeot 205 GTi PTS Kit 125 hakkında bilgi sahibi misiniz? Bilmiyorsanız, bunun 1985 ile 1986 yılları arasında satışa sunulan resmi bir kit olduğunu bilmelisiniz. Bu kit, uzman bir atölyede monte edilmek ve yetkililer nezdinde onaylatılmak zorundaydı. Günümüzde bu modeller gerçek bir tutku nesnesi haline gelmiş durumda, ancak pek çok kişi hâlâ varlıklarından habersiz.

Kuşkusuz Peugeot 205’in, aslan markasının imajını yeniden şekillendiren modellerden biri olduğunu biliyorsunuz. Neşeli ve dinamik ruhuyla öne çıkan bu kompakt şehir otomobili, markanın ilk günden beri otomobillerini karakterize eden performansı ve yol üzerindeki mükemmel davranışını bünyesinde barındırıyordu. Yarış dünyasına tutkun bir tasarımcı olan Gérard Welter‘in yaratıcılığı ve kalemlerinden doğan bu model için sportif yönünü en üst düzeye çıkaran bir versiyonun gecikmesi beklenemezdi.

Nitekim modelin piyasaya sürülmesinden yalnızca bir yıl sonra, 1984 Mart ayında, en efsanevi versiyonlarından biri olan Peugeot 205 GTi satışa çıktı. Fransız üretici, bu modeli “sürüş tutkusu olan ama geniş satışlı bir modelin ihtiyatlılığını arayan sürücüler için kompakt boyutlarda sportif bir yoğunlaştırılmış ürün” olarak tanımlıyordu. Aslan’ın bu hamlesi büyük bir başarı elde etti, ancak bir sorunla karşılaştı: 105 CV’lik motoru rakipleri karşısında yetersiz kalıyordu.

Peugeot 205 GTi PTS Kit 125, gerçek bir çılgınlık

Bu kit, modelin tüm hayranları için kutsal kase haline geldi. Ancak bunu elde etmek için Peugeot, yarış ve yüksek performanslı otomobiller konusunda uzmanlaşmış, Formula 1 pistiyle ünlü Magny-Cours’ta merkezi bulunan bir hazırlayıcı olan Danielson ile iş birliği yaptı.

Özellikle belirtmek gerekir ki hazırlayıcının teknik ekibi motorun silindir kafasını ve eksantrik milini değiştirdi; ayrıca daha büyük supaplar kullandı. Sıkıştırma oranını artırmak için silindir kafa contası daha ince ama daha dayanıklı hale getirildi. Hem emme hem de egzoz kanalları en yüksek verimi elde etmek için optimize edildi. Sonuç çarpıcıydı: 6.900 rpm’de 125 CV gibi efsanevi bir değere ulaşıldı; 4.800 rpm’de 140 Nm tork elde edildi, 0-100 km/s hızlanma 8,5 saniyeye indi ve azami hız 205 km/s’ye yükseldi.

Başlangıçta Danielson ve Peugeot 18.000 kit üretmeyi kararlaştırdı, ancak nihai rakam bilinmiyor; ayrıca bunlardan kaçının İspanya’ya ulaştığı da bilinmiyor. Bu kit, 115 CV’lik Peugeot 205 GTi’nin piyasaya çıkmasına denk gelen 1986 yılına kadar satışta kaldı.