Conhece todos os segredos do Peugeot 205 GTI PTS 125?

Conhece o Peugeot 205 GTi PTS Kit 125? Se a resposta for negativa, deve saber que se trata de um kit oficial que esteve disponível entre 1985 e 1986 e que tinha de ser instalado numa oficina especializada e homologado junto das autoridades. Atualmente, estes modelos tornaram-se um verdadeiro objeto de desejo, embora muitos ainda desconheçam a sua existência.

Certamente sabe que o Peugeot 205 é um dos modelos que revolucionaram a imagem da marca do leão, e é que este compacto urbano, com um espírito alegre e dinâmico, incorporava as prestações e o excelente comportamento na estrada que caracterizam os automóveis da marca desde os seus inícios. Surgido do engenho e dos lápis de Gérard Welter, um designer apaixonado pelo mundo da competição, uma versão que explorasse ao máximo a sua faceta desportiva não podia fazer-se esperar.

Assim, em março de 1984, apenas um ano após o lançamento do modelo, chegava ao mercado uma das suas versões mais lendárias: o Peugeot 205 GTi. O fabricante francês descreve-o como “um concentrado de desportivismo em dimensões compactas, pensado para condutores ávidos de sensações, mas que procuravam a discrição de um modelo de grande venda. Esta aposta do Leão foi um grande sucesso, mas enfrentava um problema: o seu motor de 105 CV ficava aquém dos seus rivais”.

Peugeot 205 GTi PTS Kit 125, uma autêntica loucura

Este kit tornou-se o santo graal para todos os entusiastas do modelo, mas para o conseguir, Peugeot contou com a colaboração de Danielson, um preparador especializado em automóveis de competição e de altas prestações, com sede em Magny-Cours, famosa pelo seu circuito de Fórmula 1.

É importante destacar que a equipa técnica do preparador se dispôs a modificar a cabeça do motor e o árvore de cames, adotando, além disso, válvulas de maior tamanho. A junta da cabeça tornou-se mais fina, mas também mais resistente, para aumentar a taxa de compressão. Tanto o conduto de admissão como o de escape foram otimizados para obter o máximo rendimento. O resultado foi espetacular: atingiu-se a cifra mágica de 125 CV, às 6.900 rpm, com 140 Nm às 4.800 rpm, conseguindo o 0-100 km/h em 8,5 segundos, e a velocidade máxima subiu até aos 205 km/h.

Num primeiro momento, Danielson e Peugeot acordaram produzir 18.000 kits, mas desconhece-se o número final, embora também se desconheça quantos deles chegaram a Espanha. Este kit esteve à venda até 1986, coincidindo com a chegada dos Peugeot 205 GTi de 115 CV.