Czy znasz wszystkie sekrety Peugeot 205 GTI PTS 125?

Czy znasz Peugeot 205 GTi PTS Kit 125? Jeśli nie, powinieneś wiedzieć, że był to oficjalny zestaw, dostępny w latach 1985–1986, który należało zainstalować w specjalistycznym warsztacie i zarejestrować u odpowiednich władz. Obecnie te modele stały się prawdziwym obiektem pożądania, choć wielu wciąż nie zna ich istnienia.

Z pewnością wiesz, że Peugeot 205 był jednym z modeli, które zrewolucjonizowały wizerunek marki z lwem w logo. Ten miejski kompakt o wesołym i dynamicznym charakterze łączył osiągi i doskonałe prowadzenie na drodze, które od początku charakteryzują samochody tej marki. Zrodzony z talentu i ołówków Gérarda Wertera, projektanta zafascynowanego światem wyścigów, wersja, która w pełni wykorzystałaby jego sportowy potencjał, nie mogła długo czekać.

Tak więc w marcu 1984 roku, zaledwie rok po premierze modelu, na rynku pojawiła się jedna z jego najbardziej legendarnych wersji: Peugeot 205 GTi. Francuski producent opisywał go jako „prawdziwy koncentrat sportowego charakteru w kompaktowych wymiarach, przeznaczony dla kierowców spragnionych wrażeń, ale szukających dyskrecji modelu masowego. Ta propozycja Lwa odniosła ogromny sukces, lecz borykała się z problemem: jej silnik o mocy 105 CV nie dorównywał konkurentom”.

Peugeot 205 GTi PTS Kit 125, prawdziwe szaleństwo

Ten zestaw stał się świętym Graalem dla wszystkich miłośników modelu, a aby go zdobyć, Peugeot współpracował z firmą Danielson, preparatorem specjalizującym się w samochodach wyścigowych i wysokowydajnych, z siedzibą w Magny-Cours, znanym z toru Formuły 1.

Warto podkreślić, że zespół techniczny preparatora zmodyfikował głowicę silnika oraz wałek rozrządu, montując ponadto zawory o większej średnicy. Uszczelka pod głowicą została wykonana cieńsza, ale jednocześnie bardziej wytrzymała, aby zwiększyć stopień sprężania. Zarówno kanał dolotowy, jak i wydechowy zostały zoptymalizowane pod kątem maksymalnej wydajności. Efekt był spektakularny: osiągnięto magiczną wartość 125 CV przy 6900 obr./min oraz 140 Nm przy 4800 obr./min, a przyspieszenie do 100 km/h zajmowało 8,5 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wzrosła do 205 km/h.

Początkowo Danielson i Peugeot uzgodnili produkcję 18 000 zestawów, jednak ostateczna liczba nie jest znana, podobnie jak to, ile z nich trafiło do Hiszpanii. Zestaw był dostępny do sprzedaży do 1986 roku, czyli do momentu pojawienia się Peugeot 205 GTi o mocy 115 CV.