Kennst du das bestgehütete Geheimnis dieses Volkswagen T3?

So toll Transporter auch sind, ist es ziemlich schwer, einen hohen Preis für einen gebrauchten Volkswagen T3 zu rechtfertigen. Dieses Exemplar ist jedoch kein typischer Transporter, denn unter dem Blech des Volkswagen steckt tatsächlich ein Porsche, und zwar ein ziemlich seltener.

Die Geschichte dieses Transporters begann 1985, als die Ingenieure von Porsche eine schnelle Möglichkeit brauchten, Ersatzteile für den 959 bei dessen Rallye-Einsatz bei der Paris-Dakar zu transportieren. Man befand den Volkswagen T3 als zu langsam, um mit dem Rallye-Tempo mitzuhalten, weshalb eine Reihe von Modifikationen vorgenommen wurde.

Die wichtigste war der Einbau eines Sechszylindermotors im Heck, stammend von einem Porsche 911 3.2 Carrera, der 231 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h ermöglichte. Die Kraft wurde über ein Getriebe von Porsche auf die Hinterachse übertragen, während eine neu abgestimmte Federung und robustere Bremsen die mechanischen Verbesserungen abrundeten.

Der zu einem Porsche umgebaute Volkswagen T3

Optisch unterschied sich der B32 durch die vorderen und hinteren Spoilerschürzen, den Satz 16-Zoll-Fuchs-Felgen, zusätzliche Seitenlüftungen zur Motorkühlung und einen größeren Endschalldämpfer. Der Innenraum war mit Leder bezogen, das Highlight ist jedoch das Porsche-Emblem am Lenkrad sowie die zusätzlichen Instrumente am unteren Ende der Mittelkonsole.

Es wird angenommen, dass nur sieben Exemplare des Volkswagen T3 B32 in der Werkstatt Welcherath von Porsche gebaut wurden. Das Fahrzeug, das vom Porsche Classic Center Gelderland in den Niederlanden zum Verkauf angeboten wird, ist ein authentisches Exemplar, das speziell für Peter W. Schutz gefertigt wurde, damals CEO von Porsche. Das macht es weitaus wertvoller als die zahlreichen nachträglich zu einem Porsche umgebauten Transporter.

Laut Angebot trägt der Transporter eine Porsche-FIN und ist in seinen deutschen Papieren als Porsche-Fahrzeug eingestuft. Er wurde 1985 gebaut, aber erstmals im Juli 1988 zugelassen und zeigt einen Kilometerstand von 13.770 km. Trotz seines Alters befindet sich der T3 B32 insgesamt in gutem Zustand, allerdings benötigt die Sonderlackierung „Pearl Mutter“ einige Aufarbeitung, der Auspuff ist verrostet und die Verkleidungen der vorderen Türen müssen neu bezogen werden.

Limitierte Serienmodelle von Zuffenhausen erzielen oft hohe Preise, doch 364.900 € für eine Sonderedition eines gebrauchten Volkswagen LCV-Minivans zu verlangen, erscheint doch recht übertrieben.