Conhece o segredo mais bem guardado deste Volkswagen T3?

Apesar de as carrinhas serem fantásticas, é bastante difícil justificar um preço elevado por um Volkswagen T3 usado. No entanto, este exemplar em particular não é uma Transporter típica, pois por baixo da carroçaria do Volkswagen é na verdade um Porsche, e bastante raro.

A história desta carrinha começou em 1985, quando os engenheiros da Porsche precisavam de uma forma rápida de transportar peças sobresselentes para o 959 de ralis durante a sua campanha Paris-Dakar. Considerou-se que o Volkswagen T3 era demasiado lento e não conseguia acompanhar o ritmo do rali, pelo que se avançou com uma série de modificações.

A mais importante foi a instalação de um motor de seis cilindros montado na traseira, proveniente de um Porsche 911 3.2 Carrera, que produzia 231 CV e permitia uma velocidade máxima de 185 km/h. A potência era transmitida ao eixo traseiro através de uma caixa de velocidades Porsche, enquanto uma nova configuração de suspensão e travões mais robustos completavam as melhorias mecânicas.

O Volkswagen T3 convertido em Porsche

Visualmente, o B32 distinguia-se pelos para-choques dianteiro e traseiro, pelo conjunto de jantes Fuchs de 16 polegadas, pelas entradas de ar laterais adicionais para arrefecer o motor e por um tubo de escape de maiores dimensões. O interior era revestido a couro, sendo o mais notável o emblema da Porsche no volante e os instrumentos extra na parte inferior da consola central.

Acredita-se que apenas sete unidades do Volkswagen T3 B32 foram construídas na oficina Welcherath da Porsche. O exemplar colocado à venda pelo Porsche Classic Center Gelderland, nos Países Baixos, é um exemplo genuíno feito especificamente para Peter W. Schutz, que era o CEO da Porsche na altura. Isto torna-o muito mais valioso do que as numerosas Transporter convertidas em Porsche a posteriori.

Segundo a listagem, a carrinha tem um número VIN Porsche e está classificada como veículo Porsche nos seus documentos alemães. Foi produzida em 1985, mas foi registada pela primeira vez em julho de 1988 e tem uma leitura de 13.770 km no conta-quilómetros. Apesar da sua idade, a T3 B32 encontra-se, em geral, em bom estado, embora a pintura especial “Pearl Mutter” necessite de alguns trabalhos de manutenção, o tubo de escape esteja oxidado e os painéis das portas dianteiras precisem de novo estofo.

Os modelos de produção limitada da Zuffenhausen costumam ter preços elevados, mas pedir 364.900 € por uma edição especial de uma minivan Volkswagen LCV usada soa um tanto excessivo.