Lucid Motors verschiebt den Start seiner neuen Plattform für Fahrzeuge der Mittelklasse auf 2027

Silvio Napoli, der neue Vorstandsvorsitzende von Lucid Motors, hat kürzlich eine Verschiebung der ursprünglichen Pläne des Unternehmens angekündigt. Die Markteinführung der neuen Mittelklasse-Plattform, ursprünglich für Ende 2026 vorgesehen, wird auf die zweite Hälfte von 2027 verschoben. Diese Entscheidung ist Teil eines tiefgreifenden Umstrukturierungsprozesses des Unternehmens, das Verluste in Millionenhöhe angehäuft hat und seine Finanzen wieder in den Griff bekommen will.

Während der Vorstellung der Ergebnisse für das zweite Quartal 2026 stellte Lucid Motors das Transformationsprogramm „Back to Basics“ vor. Ziel des Unternehmens ist es, in diesem Jahr Einsparungen von 1.400 Millionen US-Dollar zu erzielen, und zwar durch die Senkung der Betriebskosten, der Investitionsausgaben und des Umlaufkapitals. Der Plan stützt sich auf drei vorrangige Säulen: Liquidität und Ausgabenkontrolle, Verbesserung des Kundenerlebnisses und der Qualität sowie einen kulturellen Wandel innerhalb der Organisation.

Napoli, der zuvor das Schweizer Aufzugsunternehmen Schindler leitete, sah sich gezwungen, drastische Maßnahmen zu ergreifen. Ende Juni entließ er rund 18 Prozent der Belegschaft im Rahmen der Sparmaßnahmen. Die finanzielle Lage bleibt jedoch kritisch: Seit seiner Gründung hat Lucid Motors Verluste von 17.670 Millionen US-Dollar angehäuft, davon entfallen allein 1.260 Millionen auf das zweite Quartal 2026. Obwohl die Einnahmen in diesem Zeitraum 405 Millionen US-Dollar erreichten, also 56 Prozent mehr als im Vorjahr, decken sie dennoch nur etwa ein Drittel der vierteljährlichen Verluste.

Eines der Hauptprobleme des Unternehmens ist das geringe Absatzvolumen. Im zweiten Quartal lieferte es 3.953 Elektrofahrzeuge aus seinen beiden aktuellen Modellreihen aus, dem Lucid Air und dem Lucid Gravity. Diese Zahlen übertreffen leicht die von Premiummarken wie Ferrari, allerdings mit deutlich niedrigeren durchschnittlichen Verkaufspreisen und entsprechend geringerem Umsatz. Gleichzeitig bleibt die Kostenstruktur hoch.

Lucid Motors setzt auf Fahrzeuge der Mittelklasse, um sein Absatzvolumen zu steigern

Um aus dieser Lage herauszukommen, will Lucid Motors sein Angebot über das Premiumsegment hinaus mit einer Mittelklasse-Plattform erweitern. Bereits vorgestellt wurden zwei darauf basierende Modelle: der sportlichere Lucid Cosmos und der Lucid Earth. Ein drittes, noch unbenanntes Modell ist geplant, das sich an aktivere Nutzer mit funktionalem oder geländetauglichem Schwerpunkt richtet. Diese Fahrzeuge sollen mit einem Einstiegspreis unter 50.000 US-Dollar auf den Markt kommen.

Der Konzernchef hat jedoch deutlich gemacht, dass diese neuen Fahrzeuge erst auf den Markt kommen, wenn alle Anforderungen an Prozesse und Qualität erfüllt sind. Wie er erklärte, fehlte es dem Unternehmen an Beständigkeit, es reagierte zu langsam auf Qualitätsprobleme und brachte Produkte auf den Markt, bevor sie ausgereift waren. Und das wird nicht noch einmal passieren.

„Die Art, wie wir arbeiten, muss sich ändern. Lucid Motors hat Innovationen und herausragende Produkte hervorgebracht, aber zu lange bei der Umsetzung versagt, Zusagen nicht eingehalten, Modelle verfrüht auf den Markt gebracht, zu wenig in den Kundendienst investiert und zugelassen, dass Komplexität die Entscheidungen verlangsamt hat.”