Mercedes-Benz wird in seinen zukünftigen Fahrzeugen wieder einige Bedienknöpfe im Innenraum einführen

Das vergangene Jahrzehnt war in der Automobilbranche von zwei Designtrends geprägt: dem Einbau großer tablettartiger Bildschirme in der Mitte des Armaturenbretts und dem schrittweisen Wegfall immer weiterer Tasten, selbst solcher, die im Alltag am häufigsten gebraucht werden, etwa die der Klimaanlage. Diese beiden Trends hängen eng zusammen, denn keiner von beiden hätte ohne den anderen Sinn ergeben.

Die europäischen Hersteller blieben von dieser Mode nicht unberührt, vermutlich um ein modernes Image zu vermitteln, und einige, etwa Volkswagen, sind davon in jüngster Zeit wieder abgerückt. Die Marke aus Wolfsburg ist allerdings nicht die einzige.

Mercedes-Benz hat in den letzten Jahren auf große Bildschirme gesetzt, insbesondere in seinen Elektromodellen, und dabei auch sämtliche Bedienknöpfe am Armaturenbrett gestrichen. Ein Trend, den nun der Vorstandsvorsitzende der Marke, Ola Källenius, selbst infrage stellt.

„Wir sind übers Ziel hinausgeschossen“

In einem Interview mit den Medien erklärte Källenius kürzlich, seiner Meinung nach sei die Branche insgesamt bei ihrer Hinwendung zu digitalen Bedienelementen vielleicht etwas zu weit gegangen. Deshalb arbeitet die Firma aus Stuttgart schon seit einiger Zeit daran, einige wichtige Tasten zurückzuholen. Der neue CLA etwa verfügt am Lenkrad über einen physischen Lautstärkeregler anstelle des Touch-Schiebereglers. Der Chef von Mercedes-Benz hat die künftige Linie der Marke mit einem Satz klargemacht: „Manchmal wird der rein technologische Ehrgeiz zu weit getrieben, und der Kunde gerät aus dem Blick. Deshalb werden wir ab jetzt einige der wichtigsten Tasten wieder einführen.“

Auch andere Hersteller, etwa Volkswagen, die wir bereits erwähnt haben, Hyundai oder Porsche, steuern in dieselbe Richtung um, und rücken vom Übermaß an Bildschirmen ab und holen manuelle Bedienelemente zurück. Daneben gibt es einige Extremfälle wie Scout Motors, die ihre gesamte Markenidentität auf einen Retro-Stil mit Innenräumen voller Knöpfe und Schalter in greifbarer Reichweite gründen.

Die Rückkehr einiger essenzieller Tasten in die Armaturenbretter neuer Fahrzeuge wird ebenso von Verfechtern der Verkehrssicherheit unterstützt. So werden Bewertungsprogramme wie der europäische NCAP künftig Hersteller bestrafen, die bestimmte wesentliche physische Bedienelemente streichen.

Allerdings muss klar sein, dass die neuen Fahrzeuge, die in den kommenden Jahren auf den Markt kommen, nicht so sein werden wie die der 90er-Jahre oder des frühen 21. Jahrhunderts. Touchscreens sind gekommen, um zu bleiben, doch einige wichtige Tasten werden deutlich häufiger anzutreffen sein. Immer mehr Hersteller kommen zu der Einsicht, dass das Durchklicken mehrerer Menüs, um eine Funktion zu finden, die früher mit einem einfachen Schalter aktiviert wurde, vielleicht nicht die richtige Entscheidung war.