Lucid Motors retrasa a 2027 el lanzamiento de su nueva plataforma para vehículos de tamaño medio

Silvio Napoli, el nuevo consejero delegado de Lucid Motors, ha anunciado recientemente un aplazamiento de los planes iniciales de la compañía. El lanzamiento de la nueva plataforma de tamaño medio, inicialmente previsto para finales de 2026, se retrasa hasta la segunda mitad de 2027. Esta decisión forma parte de un profundo proceso de reorganización de la compañía, que acumula pérdidas millonarias y busca recuperar el control de sus finanzas.

Durante la presentación de los resultados del segundo trimestre de 2026, Lucid Motors presentó el programa de transformación “Back to Basics”. El objetivo de la compañía es lograr un ahorro de 1.400 millones de dólares este año mediante la reducción de costes operativos, inversiones de capital y capital circulante. El plan se articula en torno a tres ejes prioritarios: liquidez y contención de gastos, mejora de la experiencia del cliente y de la calidad, y un cambio cultural dentro de la organización.

Napoli, que anteriormente dirigió la compañía suiza de ascensores Schindler, se ha visto obligado a tomar medidas drásticas. A finales de junio eliminó aproximadamente el 18 por ciento de la plantilla como parte de los esfuerzos de recorte. La situación financiera sigue siendo, no obstante, crítica: desde su fundación, Lucid Motors acumula pérdidas de 17.670 millones de dólares, de los cuales 1.260 millones corresponden solo al segundo trimestre de 2026. Aunque los ingresos de ese periodo alcanzaron los 405 millones de dólares, un 56 por ciento más que el año anterior, todavía representan apenas un tercio de las pérdidas trimestrales.

Uno de los principales problemas de la compañía es el bajo volumen de ventas. En el segundo trimestre entregó 3.953 vehículos eléctricos de sus dos gamas actuales, el Lucid Air y el Lucid Gravity. Estas cifras superan ligeramente las de marcas premium como Ferrari, pero con precios medios de venta mucho más bajos y, por tanto, con una facturación inferior. Mientras tanto, la estructura de costes sigue siendo alta.

Lucid Motors apuesta por los vehículos de tamaño medio para incrementar su volumen de ventas

Para escapar de esta situación, Lucid Motors pretende ampliar su oferta más allá del segmento premium con una plataforma de tamaño medio. Ya ha presentado dos modelos basados en ella: el Lucid Cosmos, de carácter más deportivo, y el Lucid Earth. Está previsto un tercer modelo aún sin nombre, orientado a usuarios más activos y con un enfoque funcional o todoterreno. Estos vehículos se comercializarán con un precio de la versión de acceso por debajo de los 50 mil dólares.

El jefe de la compañía ha dejado claro, no obstante, que estos nuevos vehículos no saldrán al mercado hasta que se cumplan todos los requisitos de procesos y calidad. Según ha explicado, la compañía había carecido de consistencia, reaccionaba con demasiada lentitud ante los problemas de calidad y lanzaba productos antes de estar listos. Y esto es algo que no va a volver a ocurrir.

“La forma en que operamos tiene que cambiar. Lucid Motors ha aportado innovaciones y productos destacados, pero durante demasiado tiempo ha fallado en la ejecución, incumplido compromisos, lanzado modelos prematuramente, invertido poco en el servicio postventa y ha permitido que la complejidad ralentizase las decisiones.»