Neuer Nissan X-Trail: Modellpalette und Preise für Spanien

Fast sieben Millionen Einheiten des Nissan X-Trail wurden seit seiner Markteinführung im Jahr 2002 verkauft. Nun präsentiert sich der SUV von Nissan in seiner vierten Generation, mit einem größeren Anspruch, um sich unter den besten Siebensitzer-SUVs zu positionieren. Argumente hat er genug, dank der neuen Plattform CMF-C, die auch der neue Renault Austral nutzt, und Technologien wie den Hybridversionen e-POWER.

Der Hybrid Nissan X-Trail: die e-POWER-Technologie

Zweifellos ist der Hybrid-X-Trail einer der Stars der Modellpalette. Er setzt auf das e-POWER-System von Nissan, das sich dadurch auszeichnet, dass der Motor, der das Fahrzeug antreibt, immer ein Elektromotor ist, mit einer Leistung von 150 kW (204 PS) und einem maximalen Drehmoment von 330 Nm. Es handelt sich um dasselbe System, das auch im Nissan Qashqai e-POWER verwendet wird.

Der Elektromotor wird mit der Energie versorgt, die an Bord von einem 1.5-Turbo-Benzinmotor erzeugt wird, der mit einem Generator und einem Wechselrichter gekoppelt ist. Der Verbrennungsmotor dient also ausschließlich der Stromerzeugung an Bord, die an den Elektromotor und an eine Hochleistungsbatterie weitergeleitet wird. Eine Aufladung dieser Batterie über eine Steckdose ist nicht möglich.

Der Vorteil dieses Systems besteht darin, dass sich das Fahren – abgesehen vom Geräusch des Verbrennungsmotors – hinsichtlich der Leistungs- und Drehmomentabgabe, die für diese Motorenart typisch ist, eher wie in einem Elektrofahrzeug anfühlt, mit einem sehr linearen Ansprechverhalten.

Man kann sogar mit der Funktion e-Pedal Step fahren (aktiviert über eine Taste an der Mittelkonsole), die es ermöglicht, im Stadtverkehr allein mit dem Fahrpedal sowohl zu beschleunigen als auch abzubremsen. Nissan gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h an, mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch im WLTP-Zyklus ab 5,8 l/100 km.

Allradantrieb e-4FORCE: zwei Elektromotoren

Der Nissan X-Trail ist außerdem mit dem Allradantrieb e-4FORCE erhältlich, den wir bereits vom neuen Nissan Ariya kennen. Dabei verfügt der X-Trail e-POWER über einen zweiten Elektromotor mit 100 kW (136 PS) an der Hinterachse. Die Systemleistung erreicht 157 kW (213 PS), wodurch der X-Trail e-POWER 4×4 in 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und damit eine Sekunde schneller ist als die 4×2-Version. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt in diesem Fall 180 km/h, mit einem durchschnittlichen Verbrauch ab 6,3 l/100 km.

Ein System wie dieses ermöglicht es den Ingenieuren, die Ansprechfreudigkeit der Elektromotoren zu nutzen, die bei der Drehmomentübertragung deutlich schneller sind als mechanische Systeme. Das Drehmoment kann so ständig an die jeweilige Fahrsituation angepasst werden. In diesem Fall ging es weniger darum, herausragende Geländeeigenschaften zu erreichen, sondern vielmehr darum, Sicherheit, Komfort und Effizienz zu stärken, wobei auch die Rekuperationsbremse an beiden Achsen genutzt wird, um die Bewegungen der Karosserie zu kontrollieren.

Auch mit Mild-Hybrid-Benzinmotor

Nissan bietet den X-Trail außerdem in einer Version mit Verbrennungsmotor an, mit dem innovativen 3-Zylinder-1.5-Benzinmotor, der mit variablem Verdichtungsverhältnis arbeitet. Es handelt sich um denselben Motor, der bei den e-POWER-Versionen als Teil des Stromerzeugungssystems dient.

Beim X-Trail 1.5 VCR Turbo, der ausschließlich mit Vorderradantrieb erhältlich ist, leistet der Motor 120 kW (163 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 300 Nm. Die homologierte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h, während die Beschleunigung deutlich hinter der e-Power-Version 4×2 zurückbleibt, mit 9,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beim durchschnittlichen WLTP-Verbrauch beginnt der Wert bei 7,1 l/100 km.

Diese Benzinversion ist mit dem Automatikgetriebe Xtronic und einem leichten Hybridsystem kombiniert und profitiert daher ebenfalls von der ECO-Plakette der DGT, wie die e-POWER-Versionen.

Das Interieur des Nissan X-Trail: bis zu sieben Sitze

Mit Ausnahme der e-POWER-Variante 4×2 sind sowohl der X-Trail 4×4 als auch der 1.5-Benziner mit fünf oder sieben Sitzen erhältlich, gegen einen Aufpreis von 800 Euro. Nissan hat dieser dritten Sitzreihe besondere Aufmerksamkeit gewidmet und den Einstieg durch hintere Türen mit einem großen Öffnungswinkel von bis zu 90 Grad erleichtert.

Außerdem lässt sich die zweite Sitzreihe, die im Verhältnis 60:40 geteilt ist, längs verschieben, um den Raum zu gestalten. Die beiden Einzelsitze der dritten Reihe, die sich unter dem Kofferraumboden versenken lassen, sind für Personen bis 1,60 m Körpergröße geeignet. Anders als bei anderen Fahrzeugen dieser Art können die Passagiere dieser Plätze ihre Füße unter die zweite Sitzreihe stellen. Das Kofferraumvolumen von 585 Litern bedeutet eine Vergrößerung um 20 Liter gegenüber der vorherigen Generation des X-Trail.

Am Fahrerplatz fällt vor allem der neue 12,3-Zoll-Bildschirm NissanConnect auf, außerdem das digitale Kombiinstrument, das ebenfalls einen 12,3-Zoll-Bildschirm und bis zu sechs Anzeigemodi bietet. Die Option Head-up-Display projiziert die Informationen auf einer Fläche von 10,8 Zoll in die Windschutzscheibe.

Nissan bietet im X-Trail das Neueste bei den Fahrassistenzsystemen, mit der neuen Generation des ProPILOT-Systems, nun mit Navi-Link. Es verfügt über eine aktive Geschwindigkeitsregelung, die das Fahrzeug im dichten Verkehr anhalten und wieder anfahren kann oder die Geschwindigkeit anhand der Verkehrszeichen oder des Streckenverlaufs anpasst.

Preise und Ausstattung des neuen Nissan X-Trail

Die Preise des Nissan X-Trail beginnen bei 42.160 Euro für den 1.5 VC Turbo in der Ausstattungslinie N-Connecta, 46.110 Euro für den Tekna und 50.010 Euro für den Tekna+. Beim 1.5 e-Power 4×2 beträgt der Aufpreis gegenüber dem Benziner 2.300 Euro. Die 4×4-Versionen kosten gegenüber dem 4×2 etwa 3.400 Euro mehr. Diese Preise sind die offiziell von Nissan angekündigten Listenpreise, ohne jeglichen Rabatt.

Die Einstiegsversionen N-Connecta sind bereits serienmäßig sehr gut ausgestattet. Der Tekna ergänzt adaptive LED-Matrix-Scheinwerfer, Blinker und LED-Nebelscheinwerfer, HUD-System, ProPILOT, Park-Assistent, 19-Zoll-Felgen, verchromte Zierteile, elektrische Heckklappe, Kunstledersitze, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, kabelloses Ladegerät und Ambientebeleuchtung.

Die Tekna+ bieten zusätzlich das Bose-Soundsystem, 21-Zoll-Felgen, ein Panoramaschiebedach, Nappaleder-Polsterung, ein beheizbares Lenkrad und beheizbare Rücksitze.

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