Opel Corsa Color Edition 1.3 CDTI 95 CV, Test (Motor und Leistung)

Der Opel Corsa ist auf unserem Markt ein alter Bekannter. Obwohl er ein bereits betagtes Modell ist, gewinnt er mit den kürzlich erfolgten Facelifts und insbesondere mit dieser Ausstattungsvariante Color Edition an Präsenz, mit einem auffälligeren und vor allem eigenständigeren Design.

Eine sehr vernünftige Kombination ist der Dieselmotor, den wir heute testen: der 1.3 CDTI mit 95 CV. Wenn Sie vom Außenbild oder vom 95-CV-Dieselmotor nicht ganz überzeugt sind, könnte vielleicht der Preis überzeugen, denn er ist ab 14.415 Euro erhältlich (Rabatt inklusive, mit dem 95-CV-Dieselmotor). Wenn Sie mehr über den Corsa erfahren möchten, lesen Sie unbedingt diesen Abschnitt zu Motor und Leistung.

Motor und Leistung

Derzeit umfasst das Corsa-Angebot lediglich zwei Dieselvarianten, beide mit dem 1.3 CDTI mit 75 und 95 CV. Dieser sehr bekannte Antrieb stammt von Fiat und wird seit Jahren in Modellen beider Marken verbaut. Zwar wurde er entsprechend aktualisiert und leistet nun bis zu 95 CV.

Trotz seines kleinen Hubraums ist er sehr leistungsstark und kommt in dieser getesteten Einheit auf 95 CV. Allerdings handelt es sich um einen typischen Turbomotor. Um die 95 CV zu spüren, muss man bis etwa 2.000 U/min hochdrehen, dann erwacht der Turbo und der Corsa reagiert, allerdings bis etwa 3.500 Umdrehungen.

Die Leistung reicht aus, um das Auto souverän zu bewegen, auch auf Landstraßen oder Autobahnen. Das Drehmoment von 210 Nm gibt eine Vorstellung von seiner Reaktionsfreude. Verbesserungsbedürftig ist lediglich die Laufruhe und die fehlende Progressivität, weshalb man mit dem Schaltgetriebe spielen muss, um jedes dieser unter der Haube versteckten Pferde optimal zu nutzen.

Das Schaltgetriebe hat sechs Gänge, dank des sechsten Gangs lassen sich auf der Autobahn sehr niedrige Verbrauchswerte halten, während sich die Schaltung für einen Stadtwagen angemessen bedienen lässt.

Fahrverhalten

Mit dem Facelift wurde das Fahrwerk aktualisiert und ist nun komfortabler und stabiler, vor allem an der Hinterachse. Unser Testwagen war mit dem optionalen Sportfahrwerk ausgestattet, das man schätzt, wenn man etwas sportlicher fährt, denn die Reaktion des Corsa ist sehr positiv.

Beim Fahrverhalten ist vor allem die Agilität das herausragende Merkmal. Auch in Kurven zeigt er eine souveräne und ausgewogene Reaktion, was nicht alle Kleinwagen von sich behaupten können. In der Stadt ist die Manövrierfähigkeit allerdings verbesserungsfähig, genauer gesagt der Lenkeinschlagwinkel (ein wichtiger Punkt bei einem Stadtwagen).

Die Bremsen sind vorne als Scheiben und hinten als Trommeln ausgeführt; nur der inzwischen eingestellte 110-CV-Motor hatte hintere Scheibenbremsen. Das ist im Segment üblich, die Wirkung war jedoch angemessen. Schließlich zum Innenkomfort: Trotz der eher straffen Federung leidet der Komfort nicht übermäßig. Verbesserungsbedürftig ist in diesem Bereich das Motorgeräusch, das recht deutlich in den Innenraum dringt.

Insgesamt hat uns der dynamische Teil des Corsa Color Edition gefallen, es ist schwierig, in diesem Segment ein Modell zu finden, das dynamisch so überzeugt, und das freut Liebhaber einer etwas sportlicheren Fahrweise.

Verbrauch

Dieser Abschnitt ist ein weiterer Pluspunkt des Corsa, selbst mit den 17-Zoll-Felgen, die zur Ausstattung Color Edition gehören. Auf der Autobahn begnügt er sich mit nur 5 Litern auf 100 km, und auf der Landstraße liegt er bei ruhiger Fahrweise bei etwa 5,2 Litern. Mit etwas mehr Umsicht am Steuer lassen sich sogar unter 5 Liter erreichen.

In der Stadt lag der Wert nach mehreren Fahrten auf unserer üblichen Strecke in Vigo bei etwa 7,5 Litern auf 100 km. Insgesamt sind das gute Werte, denn, ich betone es, wir sprechen von einem Dieselmotor mit 95 CV, der ein Auto mit 17-Zoll-Felgen bewegt.

Im zweiten Teil widmen wir uns dem Design, das bei diesem Auto eine wichtige Rolle spielt, denn die Optik ist auffällig und zieht den einen oder anderen Blick auf sich und hebt sich von einem gewöhnlichen Corsa ab.

Fotos | Diego G. Moreira
Standorte: Vila Nova de Cerveira (Portugal), Illa de Arousa (Pontevedra) und Cambados (Pontevedra)