Pariser Automobilsalon 2014: Opel

Opel wird in den kommenden Jahren mehrere Herausforderungen meistern müssen, die eine neue Phase für die deutsche Marke bestimmen werden. Neben dem Ziel, die Rentabilität innerhalb von zwei Jahren wiederherzustellen (das erklärte gestern die Vorstandsvorsitzende von GM Mary Barra vor einer Gruppe von Investoren und Finanzanalysten), wird das Unternehmen eine neue Rolle als Hersteller preiswerter Produkte übernehmen müssen, sobald Chevrolet 2016 vom europäischen Markt verschwindet.

Die vier Neuheiten, die Opel auf dem Pariser Automobilsalon zeigt (der Karl fehlt bei dem Termin), stellen die Konsolidierung seiner Modellpalette für 2015 dar. Die wichtigste ist die neue Generation des Corsa, über deren wesentliche Änderungen wir bereits berichtet haben und von der wir Fotos eines Exemplars gezeigt haben, das wir auf der Straße entdeckt haben.

Der Corsa E übernimmt einige Gestaltungsmerkmale von Außen- und Innenraum des ADAM, doch seine Karosserie zeigt eine zurückhaltendere Weiterentwicklung, da er dieselbe Plattform wie der Corsa D beibehält. Die Materialien des Innenraums von höherer Qualität, die effizienteren Benzinmotoren, das vollständig neu konfigurierte Fahrwerk sowie die neuen Technologien für aktive Sicherheit und Konnektivität vervollständigen die Liste der Änderungen an diesem Kleinwagen.

Der ADAM S, der auf dem Schweizer Automobilsalon als Konzeptfahrzeug zu sehen war, kommt nun in Paris als endgültige Version und ist bereit, Anfang 2015 in die Modellpalette aufgenommen zu werden. Die wichtigsten Daten der leistungsstärksten Version des Modells haben wir erst vor etwa zwei Wochen erläutert, daher bleibt nur, seine eigenständige Optik unter den Scheinwerfern des Standes von Opel auf dem Pariser Automobilsalon zu bewundern.

Die beiden anderen Neuheiten sind zwei neue Motoren, die in die Modellpalette des Mokka, des Insignia und des Zafira Tourer aufgenommen werden. Das SUV ersetzt 2015 den bisherigen 1.7 CDTI mit 130 PS durch den 1.6 CDTI mit 136 PS, der nicht nur leistungsstärker ist, sondern auch 0,8 l/100 km weniger verbraucht als der vorherige Antrieb und bereits die Abgasnorm Euro 6 erfüllt.

Die Limousine und der Van profitieren ihrerseits von einer überarbeiteten Variante des 2.0 CDTI, die 170 PS leistet (sieben PS mehr beim Insignia und fünf beim Zafira). Opel hat zwar weder die Fahrleistungen noch die Verbrauchs- oder Emissionswerte der einzelnen Modelle mitgeteilt, bestätigt aber, dass dieser Antrieb dank des Einsatzes von AdBlue und des Systems der Selektiven Katalytischen Reduktion (SCR) ebenfalls die Euro-6-Norm erfüllt.

Fotos | Rubén R.