Renovierung des Volkswagen ID.3 und ID.4 im nächsten Jahr in Sicht

In einem Interview mit den Medien hat Kai Grünitz, Leiter der technischen Entwicklung bei Volkswagen, eine wichtige Aussage gemacht. Der deutsche Hersteller arbeitet bereits an einer umfassenden Überarbeitung seiner Elektromodelle ID.3 und ID.4, die im Jahr 2026 auf die Straßen kommen soll. Diese Aktualisierung wird die zweite große Überarbeitung seit dem Marktstart sein und scheint der Designlinie des neuen ID.2 zu folgen, dem neuen Stadtmodell der ID.-Familie von Volkswagen, das einige Monate früher, etwa im zweiten Quartal 2026, auf den Markt kommen soll.

Die überarbeiteten ID.3 und ID.4 werden die verbesserte MEB+-Plattform übernehmen, die bedeutende technische Fortschritte verspricht. Diese Weiterentwicklung der Plattform von Volkswagen ermöglicht es erstmals, in den Basisversionen beider Modelle Batteriepakete mit Lithium-Eisenphosphat (LFP) einzusetzen. Diese Neuerung ist entscheidend, um Kosten zu senken und so preiswertere Fahrzeuge anbieten zu können.

Darüber hinaus wird der Elektromotor APP310 durch einen effizienteren Antrieb ersetzt, der dem APP550 ähnelt, wodurch sich die Reichweite beider Modelle verbessern wird. Der ID.4 wird außerdem in einer seiner verkauften Varianten einen Akku mit höherer Energiekapazität erhalten.

Weniger digital, mehr analog

Auch beim Design beschränken sich die Änderungen nicht auf die Außenhaut. Volkswagen plant, den Innenraum beider Modelle zu überarbeiten, mit einem neuen Armaturenbrett und einer verbesserten Benutzeroberfläche. Auf die Wünsche seiner Kundschaft eingehend, wird die Marke einige digitale Bedienelemente sowie die umstrittenen Touch-Slider entfernen und wieder physische Tasten für Funktionen wie die Lautstärkeregelung einbauen, um so ein intuitiveres und praktischeres Bedienerlebnis zu bieten.

Mit dem ID.2 wird die MEB-Entry-Plattform debütieren, eine kompaktere Version der MEB+ für Fahrzeuge mit Vorderradantrieb, während der ID.3, ID.4 und ID.7 weiterhin Heckantrieb haben werden. Diese Strategie ermöglicht es Volkswagen, das Elektroangebot bis zur Einführung der SSP-Plattform aktuell zu halten, deren Start sich verzögert hat und für 2028 geplant ist.

Darüber hinaus sei erwähnt, dass der deutsche Hersteller trotz der Gerüchte aus dem vergangenen Jahr, die auf eine Kürzung der Investitionen in die Entwicklung der MEB+-Plattform hindeuteten, weiterhin daran festhält, dass sie 2026 Realität wird, zeitgleich mit der Markteinführung der neuen ID.3 und ID.4. Laut dem Unternehmen handelt es sich bei der MEB+-Plattform um eine Investition in Millionenhöhe, die die Wettbewerbsfähigkeit der Elektromodelle von Volkswagen in den kommenden Jahren sichern soll.