Volkswagen ID.3とID.4の刷新が来年に向けて進行中

メディアとのインタビューで、Volkswagenの技術開発責任者であるKai Grünitz氏が大きな見出しとなる発言をしました。このドイツのメーカーは、2026年に道路に登場するID.3およびID.4の電気自動車モデルについて、大幅な刷新にすでに取り組んでいます。このアップデートは発売以来2度目の大規模な改良となり、VolkswagenのID.ファミリーの新しい都市型モデルであるID.2が採用するデザインの方向性を踏襲するようです。ID.2は2026年第2四半期頃、数か月早く市場に登場する予定です。

刷新されたID.3およびID.4は、大きな技術的進歩を約束する改良型MEB+プラットフォームを採用します。Volkswagenのこのプラットフォームの進化により、両モデルのエントリーグレードでリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーパックを初めて採用できるようになります。コスト削減とより手頃な価格の車両の販売に不可欠な新機能です。

さらに、APP310電動モーターは、APP550に似たより効率的な駆動装置に置き換えられ、両モデルの航続距離が向上します。ID.4には、販売される一部のバージョンでより大容量のバッテリーパックも搭載されます。

デジタルを減らし、よりアナログに

デザインに関しても、変更は外観だけにとどまりません。Volkswagenは両モデルのインテリアも刷新し、新しいダッシュボードと改良されたユーザーインターフェースを導入する計画です。顧客の要望に応え、同社はいくつかのデジタル操作系と物議を醸してきたタッチスライダーを廃止し、音量調整などの機能には再び物理ボタンを採用する予定で、より直感的で実用的な体験を提供することを目指しています。

ID.2の発売は、前輪駆動車向けに設計されたMEB+のコンパクト版であるMEBエントリープラットフォームのデビューを意味します。一方、ID.3、ID.4、ID.7は後輪駆動を維持します。この戦略により、VolkswagenはSSPプラットフォームの登場まで電動ラインナップを最新の状態に保つことができます。SSPプラットフォームの発売は遅れており、2028年に予定されています。

なお、昨年浮上した噂では、同社がMEB+プラットフォームの開発への投資を削減するのではないかとされていましたが、このドイツのメーカーは2026年の実現に引き続き取り組んでおり、新しいID.3およびID.4の発売と時期を合わせる予定です。同社によれば、MEB+プラットフォームは今後数年間、Volkswagenの電動モデルの市場競争力を維持するための数百万ユーロ規模の投資です。