Wir haben den Aston Martin DBX 707 getestet, das schnellste und leistungsstärkste SUV der Welt

Im Vergleich zum Rest des DBX enthält dieser Verbesserungen bei Motor, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen, um die Leistungssteigerung zu bewältigen. Er verfügt über ein neues Neungang-Getriebe und Carbon-Bremsen mit 420 mm großen Scheiben. Technisch ist er in allen Bereichen herausragend, auch bei der Kapazität des Kofferraums, der 638 Liter fasst und einen Stauraum unter dem Kofferraumboden mit zusätzlichen 81 Litern bietet. Nicht schlecht, um die Golftasche unterzubringen, die mit Sicherheit die häufigste Ladung sein wird.

4-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern von Mercedes

Die Ingenieure von Aston Martin entschieden sich, den 4-Liter-V8-Motor weiterzuentwickeln, der bereits im DBX verbaut war und der von Mercedes stammt, mit zwei Turboladern. Eine hervorragende Basis. Der Motor besteht aus einer Aluminiumlegierung mit 32 Ventilen und vier obenliegenden Nockenwellen und entwickelt beachtliche 707 CV bei 4.500 U/min mit einem Drehmoment von 900 Nm bei 6.000 U/min, was einer spezifischen Leistung von 138 CV/l entspricht. Schlichtweg brutal.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 3,3 Sekunden, den Sprint von 0 auf 160 km/h schafft er in 7,4 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 310 km/h… Er läuft schnell und verbraucht auch, aber weniger. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 14,2 l/100 km, wobei bei voller Ausnutzung des Motors auch Spitzenwerte von über dreißig Litern pro hundert Kilometer zu sehen sind. Das ist bei dieser Leistung normal. Der DBX 707 verfügt über ein automatisches Neungang-Sequenzgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad. Ein Hochleistungsgetriebe, das die über 900 Nm Spitzenmoment des V8 bei voller Leistung problemlos bewältigt. Ein Genuss, der an Perfektion grenzt und der über eine Antriebswelle, die aus einem einzigen Stück und aus Kohlefaser gefertigt ist, mit den Rädern verbunden ist. Diese stützt sich am Ende auf ein elektronisch gesteuertes hinteres Differenzial mit fünf Fahrmodi und intelligenter Traktionskontrolle, vier für die Straße und einen für das Gelände, den Modus Terrain.

Der Antrieb wirkt auf alle vier Räder, und die Verteilung des Motordrehmoments zwischen den beiden Achsen erfolgt automatisch. Im Bedarfsfall können jedoch bis zu 100 % des Drehmoments an die Hinterachse geleitet werden. Das außergewöhnliche elektronische hintere Sperrdifferenzial gewährleistet die nötige Traktion und Drehzahl jedes Rades, um die Wendigkeit zu optimieren und das sportlichste Fahrgefühl am Lenkrad zu vermitteln.

Formel-1-Bremsen, deshalb ist er ein Aston Martin

Die Bremsen sind so leistungsstark, dass sie beinahe aus der Formel 1 übernommen scheinen, mit keramischen, carbonfaserverstärkten Bremsscheiben mit 420 mm Durchmesser und Aluminium-Bremssätteln mit sechs Kolben. An der Hinterachse sind sie etwas schwächer dimensioniert: ebenfalls keramische, carbonfaserverstärkte Bremsscheiben, jedoch mit 390 mm Durchmesser, Aluminium-Bremssättel mit Gleitkolben und Hochleistungsbremsbeläge. Darüber hinaus verringern die serienmäßigen keramischen, carbonfaserverstärkten Bremsen das ungefederte Gewicht um 40,5 kg, was die Fahrdynamik deutlich verbessert. Das Ergebnis ist leicht vorstellbar. Auf einer anspruchsvollen Strecke ließ die Bremsleistung nicht nach, lediglich das Pedalgefühl wurde etwas weicher.

Die Bremsen verstecken sich hinter skulpturalen 22-Zoll-Felgen mit Reifen, die echte Formel-1-Rollen sind, mit 285 mm Lauffläche vorn und 325 mm mit Profil 35 hinten. Kurz gesagt: Er liegt wie auf Schienen. Und dann ist da noch das Fahrwerk, das ideal ist, um höchsten Fahrkomfort mit den wildesten Leistungen der Gegenwart zu verbinden. Die dreifache Luftkammer erreicht das ideale „Setup“ in jeder Situation durch das neue Dämpfungsventilsystem und die Neukalibrierung der Federn, um die Karosseriekontrolle zu verbessern. Die Federung ist eine intelligente Luftfederung mit dreifacher Kammer, die permanent von einem Computer gesteuert wird, der die ideale Fahrhöhe bestimmt. Diese ist variabel (sie kann um bis zu 45 mm angehoben oder um bis zu 30 mm abgesenkt werden) je nach Einsatz des Fahrzeugs.

Und als wäre das nicht genug, bietet er als echter Geländewagen beeindruckende Offroad-Werte: mit einem Anfahrwinkel von 25,7° bei maximaler Fahrhöhe, einem guten Abfahrwinkel von 27,1° und einem markanten Bauchwinkel von bis zu 18,8°. Die Wattiefe beträgt 500 mm, falls Sie sich auch an Flüsse wagen…

Ein Club der Elite

Von außen ist er imposant, aber innen ist er ein Traum. Der Aston Martin DBX707 ist ein einzigartiges SUV, und genau darum geht es: Es gibt andere ähnlicher Art, die sich in den Straßen drängen, aber diesen wirst du nicht so leicht sehen. Wenn du in seinem Innenraum sitzt, befindest du dich an der Spitze der exklusiven SUVs mit Hochleistung. Nur Ferrari, Lamborghini oder Bentley treten in diesem Spiel an. Ein Kampf um höchste Leistung, fast möchte ich sagen unverhältnismäßig, und ein unverwechselbarer Stil, verbunden mit absolutem Luxus. Auf dem Papier gibt es Anforderungen zu erfüllen, etwa das schnellste und leistungsstärkste Modell am Markt zu sein, ohne darauf zu verzichten, am Steuer das Beste zu bieten: ein exklusives Erlebnis für den Nutzer mit der bestmöglichen Kontrolle bei jedem Manöver.

Herausragend in allem beim DBX 707, der konzipiert wurde, um auf unvergleichliche Weise hervorzustechen. Bei Aston Martin treten Zahlen und sogar Daten in den Hintergrund, wenn es darum geht, grundlegende Nuancen für seine Fahrzeuge zu gewährleisten, etwa eine Leistung und Geschwindigkeit zu besitzen oder zu entwickeln, die schwer nachzuahmen sind und, wenn möglich, bisher nie dagewesen. Immer mit der technologischen und zugleich handwerklichen Note, die der ausgewählte britische Hersteller seinen Fahrzeugen verleiht, besonders wenn es um eine geradezu außergewöhnliche Lenkpräzision, einen dynamischen Stil, der schwer zu wiederholen ist, und das entschiedene Engagement geht, ein wirklich süchtig machendes Fahrerlebnis zu erreichen. All das macht dieses Auto zu etwas ganz Besonderem.

Computer, Radare, Sensoren… nach Belieben

Die anspruchsvollste Elektronik feiert in diesem Aston Martin ihren großen Auftritt, wenn es um das Erleben höchster Leistungen geht. So gibt es bemerkenswerte Verbesserungen bei den dynamischen Fahrmodi, insbesondere mit der Funktion „Race Start“, verfügbar in den Modi GT, Sport und Sport+, um die Beschleunigung der wilden 707 Pferdestärken zu maximieren. Die Elektronik hat das Sagen, und bei einem solchen Auto ist die Informations-, Sicherheits- und ADAS-Elektronik insgesamt beeindruckend. Vom einfachen Antiblockiersystem bis zur ausgeklügelten elektronischen Stabilitäts- und Traktionskontrolle, verbunden mit dem umfassendsten intelligenten Allradantriebssystem. Und dabei nicht zu vergessen der Notbremsassistent, die Kippstabilitätskontrolle, das Anfahrhilfesystem am Berg, die intelligente Geschwindigkeitsregelung, die Frontkollisionswarnung, die autonome Notbremsung, der Spurwechselassistent usw.

Die gesamte Technologie von Aston Martin arbeitet zusammen, um zu überzeugen: das Getriebe, das Allradsystem, das Startsystem und die Präzision der Traktions- und Stabilitätskontrolle machen es möglich, als wäre es ein makelloser Formel-1-Wagen. Seine über 310 km/h Spitzengeschwindigkeit sagen alles… Mit dem Aston Martin DBX707 werden alle Grenzen überschritten, um ein Auto zu schaffen, das die Leistungsstandards hinter sich lässt, immer mit der besten Manövrierfähigkeit in seiner Klasse. Nur so kann man an der Spitze der SUV-Leistungen stehen.

Ein wenig Geschichte

Das Ziel von Aston Martin ist es, die begehrteste britische Ultra-Luxusmarke der Welt zu werden, indem dafür die exquisitesten und süchtig machendsten Hochleistungsfahrzeuge geschaffen werden. Und auf diesem Weg sind sie nicht schlecht unterwegs… Aston Martin wurde 1913 von Lionel Martin und Robert Bamford gegründet und ist ein Synonym für Stil, Luxus und Leistung. Heute ist das Unternehmen an der Londoner Börse als Aston Martin Lagonda Global Holdings plc notiert, und für sie ist modernste Technologie Teil einer langen handwerklichen Tradition, die zu wunderschönen Autos wie dem Vantage, dem DB11, dem DBS und dem DBX geführt hat, der hier im Mittelpunkt steht, und mehr noch mit dem Supersportwagen Aston Martin Valkyrie, der das Konzept des Automobils durch seine Kühnheit und Einzigartigkeit neu interpretiert.

Der Hauptsitz befindet sich in Gaydon, England, wo die Sportwagen gebaut werden, während die SUVs in St. Athan (Wales) gefertigt werden. Aston ist daher Luxus nach Maß, und es gibt noch mehr: Für Kunden, die ihr Auto noch exklusiver gestalten möchten, hat die britische Marke Q by Aston Martin geschaffen, nichts anderes als den Personalisierungsservice der Marke. Dort tun die Handwerker von Aston Martin alles, was der Kunde wünscht, von Kohlefaser oder individuellen Materialien bis zu jeder Modifikation sowohl für den Innenraum als auch für das Äußere. Mit der „Q by Aston Martin – Commission“ ist die Grenze die Fantasie eines jeden.

Aston Martin DBX 707 – Bildergalerie