À quelle fréquence penses-tu à la roue de secours ?

Nous sommes le 1er juillet et la plupart des citoyens ont réservé leurs dates de vacances. Au nord, au sud, à l’est ou à l’ouest, n’importe quelle destination peut être idéale pour se déconnecter de la routine, du travail et profiter de quelques jours en famille et entre amis. Chaque année, des millions de véhicules parcourent les routes espagnoles à la recherche de cette évasion par rapport au quotidien.

Tu sais sans doute qu’il est très important de faire un contrôle de la voiture quelques jours avant de partir en voyage, aussi basique soit-il. Ainsi, nous pourrons vérifier que tout est en parfait état ou, si au contraire quelque chose ne fonctionne pas correctement, l’emmener à l’atelier pour que le problème ne prenne pas de l’ampleur. Cette fois, nous allons nous concentrer sur un élément : la roue de secours.

Il est important de vérifier régulièrement la pression de la roue de secoursAujourd’hui, nombreux sont les constructeurs qui n’équipent plus de série la traditionnelle roue de secours, qui se trouve généralement sous le plancher du coffre ou directement sous la partie arrière de la voiture. Il est courant que beaucoup de voitures la remplacent par un kit de réparation de crevaisons, la cinquième roue devenant alors un élément optionnel.

Quoi qu’il en soit, il existe encore un pourcentage élevé de véhicules neufs qui conservent la roue de secours, ainsi que des clients qui préfèrent débourser environ 100 euros de plus pour l’avoir, sans compter tous les anciens modèles qui l’incluaient.

Le fait est qu’une crevaison n’est pas quelque chose qui arrive tous les jours, loin de là. Il est même possible que cela ne t’arrive pas une seule fois tous les 10 ans. Certes, quand cela arrive, on enrage, n’est-ce pas ?

Si nous sommes sur la route et que la crevaison est très légère, il est possible que nous arrivions à destination sans même nous en être rendu compte, et que nous ne le remarquions que le lendemain en nous approchant de la voiture ou dès les premiers mètres. Quelle galère !

Rouler avec un pneu dégonflé peut entraîner l’éclatement du pneu. Cela peut aussi être une perte d’air soudaine. En quelques secondes, le pneu perd toute sa pression et nous sommes obligés de nous arrêter pratiquement là où nous nous trouvons. En ville, nous pourrons facilement garer le véhicule ou le laisser dans un endroit sûr, mais sur route, il faudra s’arrêter sur la bande d’arrêt d’urgence. Nous te prévenons qu’utiliser la voiture, même sur une très courte distance, avec un manque de pression dans l’une des quatre roues est dangereux en raison du manque d’adhérence et de ses réactions brusques. De plus, il est probable que l’on « abîme » le pneu, voire la jante.

Une fois le problème détecté, nous savons tous qu’il faut remplacer la roue crevée par la roue de secours, c’est logique. Mais avons-nous la roue de secours en bon état ?

Changer la roue n’est pas très difficile, mais permets-nous un conseil. Sauf si tu as acheté la voiture neuve il y a très peu de temps, avant de commencer à retirer la roue endommagée, fais un effort de mémoire et rappelle-toi la dernière fois que tu as vérifié son état ou, au moins, sa pression. Si tu ne t’en souviens pas, va d’abord vérifier la roue de secours et prie pour que, la dernière fois que tu as emmené la voiture pour la révision, on ait pensé à régler sa pression.

Que cela ne t’arrive pas par négligence

Si tes prières ont peu servi et que la pression est vraiment si basse que tu peux enfoncer le caoutchouc avec tes propres mains, tu peux commencer à appeler la dépanneuse, à moins que tu n’aies eu la chance que la crevaison t’oblige à t’arrêter dans une station-service.

Par cela, nous voulons vous faire comprendre que si notre voiture est équipée d’une roue de secours, nous devons y prêter attention, de la même manière qu’aux quatre autres. Beaucoup d’entre nous ne pensons à elle pratiquement que lorsque nous partons en voyage. Habituellement, nous vérifions le niveau d’huile, le liquide de refroidissement, l’eau des essuie-glaces et, au passage, nous contrôlons les pressions avec un manomètre. C’est très bien et il faut le faire. Mais une crevaison peut survenir non seulement lorsque tu te diriges vers la côte méditerranéenne en plein mois d’août, elle peut t’arriver n’importe quel jour, à n’importe quel moment et en n’importe quel endroit.

Il ne faut pas longtemps pour jeter un petit coup d’œil à sa pression. Nous pouvons le faire chaque fois que nous vérifions l’air des quatre pneus habituels, ainsi nous en prenons l’habitude et nous ne l’oublions pas.