Как часто вы вспоминаете о запасном колесе?

Сегодня 1 июля, и большинство из нас уже запланировали свой отпуск. Север, юг, восток или запад — любое направление может стать хорошим способом отвлечься от рутины, работы и провести несколько дней с семьёй и друзьями. Каждый год миллионы автомобилей выезжают на испанские дороги в поисках этой передышки от привычного.

Вы наверняка знаете, что очень важно провести проверку автомобиля за несколько дней до поездки, какой бы базовой она ни была. Так мы сможем убедиться, что всё в идеальном состоянии, а если что-то не в порядке, отвезти машину в мастерскую, и проблема не перерастёт в серьёзную. На этот раз мы сосредоточимся на одном элементе: запасном колесе.

Важно регулярно проверять давление в запасном колесе. Сегодня многие производители не комплектуют автомобили традиционным запасным колесом, которое обычно размещается под полом багажника или непосредственно под задней частью кузова. Многие машины заменяют его комплектом для ремонта проколов, а запасное колесо становится опциональным.

Тем не менее, всё ещё немалая доля новых легковых автомобилей сохраняет запасное колесо, а также клиенты, которые готовы доплатить примерно 100 евро за него. Ко всему этому добавляются все старые автомобили, которые изначально им комплектовались.

Дело в том, что прокол — это не то, что случается каждый день, и уж тем более не часто. Возможно, он не случится с вами ни разу за 10 лет. Но когда это происходит, нас охватывает дикое раздражение, не так ли?

Если мы едем по трассе, и прокол очень незначительный, возможно, мы доберёмся до места назначения и даже не заметим этого, и поймём только на следующий день, когда подойдём к машине или проедем первые метры. Вот досада!

Движение с спущенным колесом может привести к разрыву шины. Также это может быть внезапная потеря воздуха. Буквально за несколько секунд колесо теряет всё давление, и нам приходится останавливаться практически там, где мы находимся. Если это город, мы можем легко припарковать машину или оставить её в относительно безопасном месте, но на трассе придётся остановиться на обочине. Предупреждаем: ехать даже на короткое расстояние без давления в одном из четырёх колёс опасно из-за потери сцепления с дорогой и резких реакций автомобиля. Кроме того, велика вероятность «погубить» шину или даже диск.

Как только проблема обнаружена, все мы знаем, что нужно заменить проколотое колесо запасным — это логично. Но есть ли у нас запасное колесо в хорошем состоянии?

Заменить колесо не так уж сложно, но позвольте дать совет. Если только вы не купили автомобиль совсем недавно, прежде чем снимать повреждённое колесо, вспомните, когда в последний раз вы проверяли его состояние или хотя бы давление. Если и этого не помните, сначала проверьте запасное и помолитесь, чтобы в мастерской при последнем техобслуживании не забыли подкачать его до нужного давления.

Не допускайте этого из-за небрежности

Если ваши молитвы не помогли и давление действительно настолько низкое, что рукой можно продавить резину, стоит вызвать эвакуатор, хотя, возможно, вам так повезёт, что прокол заставит остановиться на заправке.

Этим мы хотим показать, что если на нашем автомобиле есть запасное колесо, нужно уделять ему внимание, так же как и остальным четырём. Многие вспоминают о нём практически только перед поездкой. Обычно мы проверяем уровень масла, охлаждающей жидкости, воды для омывателя и заодно давление в шинах манометром. Это очень хорошо, и так делать нужно. Но прокол может случиться не только тогда, когда вы направляетесь на средиземноморское побережье в разгар августа, он может произойти в любой день, в любое время и в любом месте.

Нам потребуется совсем немного времени, чтобы бегло взглянуть на запасное колесо и проверить его давление. Делать это можно всякий раз, когда мы проверяем воздух в четырёх обычных колёсах, так мы войдём в привычку и не забудем о нём.