متى تتذكر آخر مرة إطار الاحتياط؟

نحن في الأول من يوليو، وغالبية المواطنين حجزوا أيام إجازتهم. شمالاً أو جنوباً أو شرقاً أو غرباً، أي وجهة يمكن أن تكون جيدة للابتعاد عن الروتين، والعمل، والاستمتاع ببضعة أيام مع العائلة والأصدقاء. كل عام تجوب ملايين المركبات الطرق الإسبانية بحثاً عن هذا الابتعاد عن المألوف.

ستعرف بالتأكيد أنه من المهم جداً إجراء فحص للسيارة قبل بضعة أيام من بدء الرحلة، مهما كان هذا الفحص أساسياً. بهذه الطريقة نتحقق من أن كل شيء في حالة مثالية أو، إن لم يكن الأمر كذلك، يمكننا نقلها إلى الورشة ولن تتفاقم المشكلة. في هذه المناسبة سنركز على عنصر واحد: إطار الاحتياط.

من المهم فحص ضغط هواء إطار الاحتياط بشكل منتظمحالياً، هناك كثير من الشركات المصنّعة التي لا تزوّد سياراتها بإطار احتياط تقليدي كمعدّات قياسية، وعادةً ما يكون موضعه تحت أرضية صندوق الأمتعة أو مباشرة في الجزء الخلفي من أسفل السيارة. ومن المعتاد أن تستبدله كثير من السيارات بـ مجموعة إصلاح الثقوب، مع ترك الإطار الخامس كعنصر اختياري.

ومع ذلك، ما زالت هناك نسبة عالية من السيارات الجديدة تحتفظ بإطار الاحتياط، وعملاء يفضلون دفع 100 يورو إضافية تقريباً مقابله، إضافةً إلى جميع السيارات القديمة التي كانت تتضمنه.

الأمر أن التعرض لثقب في الإطار ليس شيئاً يحدث كل يوم، بل ولا بأي حال من الأحوال. قد لا يحدث لك ذلك ولو مرة واحدة كل 10 سنوات. لكن عندما يحدث، يصيبنا الغضب الشديد، أليس كذلك؟

إذا كنا على الطريق وكان الثقب طفيفاً جداً، فقد نصل إلى وجهتنا دون أن نلاحظ ذلك حتى، ونكتشفه في اليوم التالي عندما نتجه إلى السيارة أو عندما نقطع بضعة أمتار الأولى. يا للمصيبة!

قيادة السيارة بإطار منخفض الضغط قد تؤدي إلى تمزق الإطارويمكن أيضاً أن يكون هناك فقدان مفاجئ للهواء. في ثوانٍ قليلة يفقد الإطار كل ضغطه، ونجد أنفسنا مضطرين للتوقف تقريباً في المكان الذي نكون فيه. إذا كنا في المدينة يمكننا ركن السيارة أو تركها في مكان آمن بسهولة، لكن إذا كنا على الطريق السريع فسنضطر للتوقف على الرصيف. ننبهك إلى أن استخدام السيارة، ولو لمسافة قصيرة جداً، بدون ضغط في أحد الإطارات الأربعة أمر خطير بسبب نقص الالتصاق بالطريق وردود أفعالها المفاجئة. كما أن هناك احتمالاً كبيراً أن “نُتلف” الإطار أو حتى الجنط.

وبمجرد أن نكتشف المشكلة، نعلم جميعاً أننا يجب أن نستبدل الإطار المثقوب بإطار الاحتياط، وهذا منطقي. لكن، هل إطار الاحتياط لدينا في حالة جيدة؟

تغيير الإطار ليس صعباً جداً، لكن اسمح لنا بنصيحة. إلا إذا كنت قد اشتريت السيارة جديدة منذ وقت قصير جداً، قبل أن تبدأ في نزع الإطار المتضرر، تذكّر متى كانت آخر مرة تحققت فيها من حالته أو، على الأقل، من ضغطه. وإذا لم تتذكر، فاذهب أولاً إلى إطار الاحتياط وصلِّ أن تكون الورشة قد تذكرت أن تضبط ضغطه المناسب في المرة الأخيرة التي أخذت فيها السيارة للصيانة.

ألا يحدث لك ذلك بسبب الإهمال

إذا لم تنفع صلواتك كثيراً وكان ضغط الهواء منخفضاً لدرجة أنك تستطيع أن تضغط المطاط بيديك، يمكنك أن تبدأ في الاتصال بسيارة السحب، رغم أنك قد تكون محظوظاً لدرجة أن الثقب أجبرك على التوقف في محطة وقود.

بهذا نريد أن نجعلكم تدركون أنه إذا كانت سيارتنا تحتوي على إطار احتياط، يجب أن نوليه اهتمامنا، نفس الاهتمام الذي نوليه للإطارات الأربعة الأخرى. كثيرون منا نتذكره تقريباً فقط عندما نكون على وشك السفر. المعتاد أننا نفحص مستوى الزيت، وسائل التبريد، ماء مساحات الزجاج، ونتحقق من الضغط بمقياس الضغط. هذا جيد ويجب فعله. لكن الثقب لا يمكن أن يحدث لك فقط عندما تكون في طريقك إلى الساحل المتوسطي في عز أغسطس، بل يمكن أن يحدث في أي يوم، وفي أي لحظة، وفي أي مكان.

لن نتأخر كثيراً في إلقاء نظرة سريعة عليه وعلى ضغطه. يمكننا فعل ذلك كلما تحققنا من هواء الإطارات الأربعة المعتادة، وبذلك نكتسب العادة ولا ننساه.