ADAS : de nombreux conducteurs n'utilisent pas les systèmes d'aide à la conduite

Les constructeurs automobiles intègrent à leurs nouveaux modèles des systèmes d’aide à la conduite (ADAS) destinés à accroître la sécurité à chaque trajet. En théorie, il s’agit d’un véritable atout que les conducteurs peuvent utiliser pour optimiser l’utilisation du véhicule et maintenir la sécurité à tout moment. Mais la réalité montre que ces ADAS, c’est ainsi qu’on les appelle, ne sont pas utilisés de la manière attendue.

Au Royaume-Uni, une enquête a été menée auprès de 1 350 conducteurs britanniques, à qui l’on a demandé l’usage qu’ils faisaient de ces équipements. La surprise a été assez grande. Elle a révélé que de nombreux systèmes disponibles ne sont pas utilisés fréquemment, voire jamais activés.

Par exemple, cette étude souligne que le régulateur de vitesse adaptatif n’est pas utilisé par 25,9 % des conducteurs. De plus, 7 % des personnes interrogées ne savent pas comment l’utiliser, et le gardent donc désactivé. Les données sur cette question se poursuivent.

Faible utilisation des ADAS

Parmi les autres données pertinentes fournies par cette étude, on relève que 18 % des conducteurs évitent d’utiliser l’assistant de maintien dans la voie, tandis que 21,3 % désactivent le freinage d’urgence. L’une des raisons de cette faible utilisation de ces ADAS est qu’ils sont trop agressifs et provoquent davantage de risques qu’ils n’en évitent.

Pour cette raison, 17,8 % n’utilisent pas le système de reconnaissance vocale, tandis que les écrans de visualisation en réalité augmentée comptent 17,1 % de personnes qui ne s’en servent pas, et que 7 % affirment ne pas savoir comment ils fonctionnent. Seuls 22,4 % des conducteurs les utilisent habituellement. D’autres systèmes dédiés au confort et à la sécurité ne sont pas utilisés.

Les sièges massants ne sont utilisés naturellement que par 22 % des conducteurs. Le démarrage automatique n’est utilisé que par 24,4 %. Il est clair que ces systèmes sont plus courants sur les modèles haut de gamme, de sorte que tous les véhicules n’en sont pas équipés, mais même ceux qui en disposent ne les utilisent pas majoritairement.

Les modes de conduite, qui permettent d’adapter les conditions de conduite au mode sélectionné, ne sont pas non plus très populaires. Bien que presque tous les modèles récents en soient dotés, seuls 27,3 % des conducteurs les utilisent. Curieusement, ce sont les jeunes, âgés de 25 à 34 ans, qui utilisent le plus ce système pour améliorer leur conduite.

Celles qui sont utilisées

Il faut toutefois souligner que plusieurs d’entre elles sont assez utilisées et bénéficient d’une large adoption. La connectivité Bluetooth, le système de navigation, les caméras de recul et les pare-brise chauffants sont les plus utilisés, contrairement à ceux qui requièrent une certaine connaissance approfondie de leur fonctionnement.

Au vu de tout cela, on pourrait penser que supprimer bon nombre de ces systèmes permettrait de réduire le prix des voitures neuves, mais beaucoup d’entre eux sont obligatoires en vertu de la législation européenne et ne peuvent donc pas être supprimés. En revanche, les équipements de confort et les options peuvent être retirés afin d’éviter un surcoût sur les véhicules.