ADAS: wielu kierowców nie korzysta z systemów wspomagania jazdy

Producenci samochodów wyposażają swoje nowe modele w systemy wspomagania jazdy (ADAS), których celem jest zwiększenie bezpieczeństwa podczas każdej podróży. Teoretycznie jest to duża zaleta, z której kierowcy mogą korzystać, aby optymalizować wykorzystanie pojazdu i zachować bezpieczeństwo przez cały czas. Rzeczywistość pokazuje jednak, że te systemy ADAS, bo tak się je nazywa, nie są używane w taki sposób, jakiego oczekiwano.

W Wielkiej Brytanii przeprowadzono ankietę wśród 1350 brytyjskich kierowców, pytając ich o sposób korzystania z tych rozwiązań. Wyniki okazały się dość zaskakujące. Ujawniły, że wiele dostępnych systemów nie jest używanych regularnie, a niektóre nigdy nie są włączane.

Na przykład z tego badania wynika, że adaptacyjny tempomat nie jest używany przez 25,9% kierowców. Ponadto 7% respondentów nie wie, jak z niego korzystać, więc trzyma go wyłączonego. Dalsze dane dotyczące tej kwestii są następujące.

Niewielkie wykorzystanie ADAS

Innymi istotnymi danymi z tego badania jest odsetek osób unikających asystenta utrzymania pasa ruchu. Stanowią one 18% kierowców, podczas gdy 21,3% wyłącza układ awaryjnego hamowania. Jednym z powodów tak niskiego wykorzystania systemów ADAS jest to, że są one zbyt agresywne i powodują więcej zagrożeń, niż ich unikają.

Z tego względu 17,8% nie korzysta z systemu rozpoznawania głosu, a wyświetlacze z rzeczywistością rozszerzoną są ignorowane przez 17,1% osób, podczas gdy 7% twierdzi, że nie wie, jak działają. Tylko 22,4% kierowców korzysta z nich regularnie. Są też inne systemy przeznaczone do komfortu i bezpieczeństwa, które nie są używane.

Fotele z masażem są używane z własnej woli tylko przez 22% kierowców. Automatyczny start jest używany jedynie przez 24,4%. Jest oczywiste, że te systemy są bardziej typowe dla modeli z wyższej półki, więc nie wszyscy je posiadają, ale nawet ci, którzy je mają, zazwyczaj nie korzystają z nich w większości przypadków.

Tryby jazdy, które pomagają dostosować warunki prowadzenia do wybranego ustawienia, również nie są zbyt popularne. Chociaż niemal wszystkie nowe modele je posiadają, korzysta z nich tylko 27,3% kierowców. Co ciekawe, to młodzi ludzie, w wieku od 25 do 34 lat, najczęściej używają tego systemu, aby poprawić jakość jazdy.

Te, które są używane

Warto jednak zaznaczyć, że kilka z nich jest dość często używanych i cieszy się dużą popularnością. Łączność Bluetooth, system nawigacji, kamery cofania i podgrzewane szyby przednie są najczęściej wykorzystywane, w przeciwieństwie do tych, które wymagają pewnej pewnej wiedzy na temat ich działania.

Biorąc to wszystko pod uwagę, można by sądzić, że rezygnacja z wielu z tych systemów obniżyłaby cenę nowych samochodów, jednak wiele z nich jest obowiązkowych na mocy prawa europejskiego, więc nie mogą zostać usunięte. Natomiast elementy związane z komfortem i opcjonalnym wyposażeniem można pominąć, co pozwoli uniknąć dodatkowych kosztów w pojazdach.