ADAS: molti conducenti non utilizzano i sistemi di assistenza alla guida

I costruttori di automobili stanno equipaggiando i loro nuovi modelli con sistemi di assistenza alla guida (ADAS) pensati per aumentare la sicurezza durante ogni viaggio. In teoria si tratta di un vantaggio che i conducenti possono sfruttare per ottimizzare l’uso del veicolo e mantenere la sicurezza in ogni momento. Ma la realtà ci mostra che questi ADAS, come si chiamano, non vengono usati nel modo in cui ci si aspetta.

Nel Regno Unito è stato realizzato un sondaggio su 1.350 automobilisti britannici, nel quale è stato chiesto loro come utilizzano questi dispositivi. E la sorpresa è stata piuttosto grande. È emerso che molti dei sistemi disponibili non vengono usati con frequenza e non vengono nemmeno mai attivati.

Ad esempio, dallo studio emerge che il sistema di controllo di crociera adattivo non è utilizzato dal 25,9% dei conducenti. Inoltre, il 7% degli intervistati non sa come usarlo, quindi lo tiene disattivato. E i dati su questo argomento proseguono.

Scarso utilizzo degli ADAS

Altri dati rilevanti forniti dallo studio riguardano la quota di chi evita di usare l’assistente di mantenimento della corsia. Si tratta del 18% dei conducenti, mentre il 21,3% disattiva la frenata di emergenza. Uno dei motivi che determinano questo scarso utilizzo di gli ADAS è che sono troppo aggressivi e causano più rischi di quelli che evitano.

Per questo motivo, il 17,8% non usa il sistema di riconoscimento vocale, mentre gli schermi di visualizzazione con realtà aumentata registrano un 17,1% di persone che non li usano, e il 7% afferma di non sapere come funzionano. Solo il 22,4% dei conducenti li utilizza abitualmente. Ci sono altri sistemi destinati al comfort e alla sicurezza che non vengono usati.

I sedili con massaggio sono utilizzati solo dal 22% dei conducenti in modo spontaneo. L’avviamento automatico è usato solo dal 24,4%. È chiaro che questi sistemi sono più diffusi nei modelli di fascia alta, quindi non tutti ne dispongono, ma anche quelli che li montano non tendono a usarli in maggioranza.

Anche le modalità di guida, che aiutano a regolare le condizioni di marcia in base alla selezione effettuata, non sono molto popolari. Sebbene quasi tutti i modelli nuovi le integrino, solo il 27,3% dei conducenti le utilizza. Curiosamente, sono i giovani, tra i 25 e i 24 anni, a usare di più questo sistema per migliorare la guida.

Quelli che invece vengono usati

Va però sottolineato che diversi di essi vengono usati parecchio e hanno molta accettazione. La connettività Bluetooth, il sistema di navigazione, le telecamere di retromarcia e i parabrezza riscaldabili sono i più utilizzati, a differenza di quelli che richiedono una certa conoscenza sicura del loro funzionamento.

Con tutto questo, si potrebbe pensare che eliminando molti di questi sistemi le auto nuove costerebbero meno, ma molti di essi sono obbligatori per la normativa europea, quindi non possono essere eliminati. Certo, i dispositivi legati al comfort e ai sistemi opzionali possono essere tolti, evitando un sovrapprezzo sui veicoli.