ADAS: Viele Fahrer nutzen die Fahrerassistenzsysteme nicht

Die Autohersteller statten ihre neuen Modelle zunehmend mit Fahrerassistenzsystemen (ADAS) aus, die die Sicherheit auf jeder Fahrt erhöhen sollen. In der Theorie ist das ein Vorteil, den die Fahrer nutzen können, um die Nutzung des Fahrzeugs zu optimieren und jederzeit die Sicherheit zu gewährleisten. Die Realität zeigt jedoch, dass diese ADAS, wie sie genannt werden, nicht so genutzt werden, wie man es erwarten würde.

In Großbritannien wurde eine Umfrage unter 1.350 britischen Fahrern durchgeführt, in der sie nach der Nutzung dieser Elemente gefragt wurden. Das Ergebnis war ziemlich überraschend. Es zeigte sich, dass viele der verfügbaren Systeme nicht häufig genutzt und teilweise nie aktiviert werden.

So zeigt die Studie beispielsweise, dass der adaptive Tempomat von 25,9 % der Fahrer nicht genutzt wird. Zudem wissen 7 % der Befragten nicht, wie man ihn bedient, und lassen ihn daher deaktiviert. Die Daten zu diesem Thema gehen noch weiter.

Geringe Nutzung der ADAS

Weitere relevante Daten der Studie betreffen den Spurhalteassistenten, den 18 % der Fahrer meiden. Gleichzeitig deaktivieren 21,3 % die Notbremsfunktion. Einer der Gründe für die geringe Nutzung von den ADAS ist, dass sie zu aggressiv eingreifen und mehr Risiken verursachen, als sie vermeiden.

Aus diesem Grund nutzen 17,8 % die Spracherkennung nicht, während 17,1 % der Befragten die Head-up-Displays mit erweiterter Realität nicht verwenden und 7 % angeben, nicht zu wissen, wie sie funktionieren. Nur 22,4 % der Fahrer nutzen sie regelmäßig. Es gibt weitere Systeme für Komfort und Sicherheit, die nicht genutzt werden.

Massagesitze werden nur von 22 % der Fahrer selbstverständlich genutzt. Die automatische Start-Stopp-Funktion nutzen lediglich 24,4 %. Es ist klar, dass diese Systeme in Fahrzeugen der Oberklasse häufiger vorkommen, weshalb nicht alle Fahrer sie besitzen, doch selbst diejenigen, die damit ausgestattet sind, nutzen sie meist nicht mehrheitlich.

Die Fahrmodi, mit denen sich die Fahreigenschaften je nach gewählter Einstellung anpassen lassen, sind ebenfalls wenig beliebt. Obwohl nahezu alle neuen Modelle sie bieten, nutzen nur 27,3 % der Fahrer sie. Interessanterweise sind es die jungen Fahrer, zwischen 25 und 34 Jahren, die dieses System am häufigsten nutzen, um das Fahren zu verbessern.

Die genutzten Systeme

Allerdings muss man hervorheben, dass einige davon durchaus häufig genutzt werden und große Akzeptanz finden. Die Bluetooth-Konnektivität, das Navigationssystem, die Rückfahrkameras und die beheizbaren Frontscheiben sind am beliebtesten, im Gegensatz zu denjenigen, die eine gewisse sichere Kenntnis ihrer Funktionsweise erfordern.

Vor diesem Hintergrund könnte man meinen, dass der Verzicht auf viele dieser Systeme die Neuwagen günstiger machen würde. Viele davon sind jedoch durch die europäische Gesetzgebung vorgeschrieben und können daher nicht entfallen. Die Ausstattungsmerkmale für Komfort und optionale Systeme dagegen könnten weggelassen werden, um Mehrkosten bei den Fahrzeugen zu vermeiden.