Hyundai présente le nouvel IONIQ 3 en exclusivité pour le marché européen

Hyundai Motor Company vient de dévoiler le nouvel IONIQ 3, son nouveau modèle compact entièrement électrique, basé sur la plateforme E-GMP et destiné exclusivement au marché européen. Comme on pouvait s’y attendre, le nouvel IONIQ 3 partage beaucoup de points communs avec la KIA EV2, tout en la surpassant en efficacité énergétique et en coefficient aérodynamique, grâce notamment à la ligne de design Aero Hatch mise en œuvre par le constructeur sud-coréen.

Contrairement au design plus anguleux et à la lunette arrière très inclinée de la KIA EV2, l’IONIQ 3 adopte une ligne fluide et continue. La partie avant basse et aérodynamique laisse place à un toit qui reste pratiquement droit au-dessus des places avant et arrière, avant de descendre doucement vers l’becquet. Cette configuration maximise l’espace intérieur et offre une plus grande hauteur sous plafond pour la tête des occupants des places arrière, ce qui améliore nettement leur confort.

Selon Hyundai, l’IONIQ 3 a été développé en s’appuyant sur le langage de design Art of Steel, qui simplifie les surfaces en volumes bien définis pour créer une allure précise et moderne, inspirée des propriétés naturelles du métal. Son éclairage pixelisé, propre à la marque, attire particulièrement l’attention : l’utilisation répétée de quatre pixels représente la lettre « H » en code Morse, remplaçant de manière créative le logo traditionnel de Hyundai.

Conçu en Europe pour l’Europe

Développé principalement au centre de R&D de Hyundai à Rüsselsheim (Allemagne), l’IONIQ 3 sera produit dans l’usine turque d’Izmit, exclusivement pour le marché européen. Comme attendu, il repose sur la variante 400 volts de la plateforme E-GMP de Hyundai, la même que celle de la KIA EV2, avec laquelle il partage de nombreux éléments techniques.

L’IONIQ 3 sera disponible avec deux packs de batteries au choix, la version standard de 42,2 kWh et une version à autonomie étendue de 61 kWh. À cet égard, on remarque particulièrement le choix du constructeur sud-coréen de associer le pack de batteries de moindre capacité au moteur le plus puissant, de 108 kW, tandis que le pack de plus grande capacité est associé à un moteur de 99,5 kW. Le coefficient aérodynamique plus faible de l’IONIQ 3 lui permet d’offrir une nette amélioration de l’autonomie WLTP totale par rapport à la KIA EV2, avec 344 km ou 496 km selon le pack de batteries choisi.

Les temps de charge, en revanche, sont identiques à ceux de la KIA EV2, avec une puissance de pointe de 110 kW et environ 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge de la batterie. Pour la recharge en courant alternatif, Hyundai propose en option un chargeur embarqué de 22 kW.

En ce qui concerne ses dimensions, ce nouveau compact électrique de Hyundai est légèrement plus grand que la KIA EV2, avec 4,15 mètres de long, soit environ 10 cm de plus que l’EV2, et la même largeur de 1,80 mètre ; il est en outre 7 centimètres plus bas, avec une hauteur de 1,50 mètre. L’empattement, quant à lui, est supérieur de 9 centimètres, atteignant 2,68 mètres.

Pour les voyages avec le nouvel IONIQ 3, Hyundai annonce un coffre de 441 litres, dont la capacité utile principale est de 322 litres. Sous le plancher se trouve un espace supplémentaire pratique de 119 litres, qui permet par exemple de ranger une valise cabine, l’espace étant réparti sur deux niveaux.

Vous vous sentirez comme chez vous

L’habitacle marque également un changement important par rapport à l’EV2. Au lieu d’écrans conventionnels, il intègre un grand écran tactile flottant de 12,9 ou 14,6 pouces selon la version. Les informations de conduite (vitesse, limitations et aides à la conduite) apparaissent sur la partie gauche de l’écran, centrées dans le style Tesla. Néanmoins, Hyundai conserve un second écran derrière le volant pour une meilleure sécurité visuelle.

Le nouvel IONIQ 3 a en outre l’honneur d’inaugurer le système Pleos Connect basé sur Android Automotive OS. Sur le plan technologique, le véhicule dispose de la Digital Key 2 de Hyundai, prend en charge le Plug&Charge et la recharge bidirectionnelle Vehicle-to-load V2L. Parmi les équipements, les passagers des places arrière disposent de ports USB-C et d’un support MagSafe magnétique.

Enfin, il convient de souligner que le véhicule intègre un grand nombre de systèmes d’aide à la conduite, comme le Highway Assistant 2.0 ou l’assistant de stationnement à distance avec mémoire. Il dispose également d’une caméra 360° et d’un contrôle d’angle mort. On trouve aussi des sièges ventilés, les fameux Relaxation Seats qui s’inclinent entièrement, ainsi qu’un système audio Bose.

Disponibilité et prix

Hyundai n’a pas encore communiqué les prix officiels de l’IONIQ 3, mais ceux-ci ne devraient pas être très différents de ceux des versions équivalentes de la KIA EV2. À cet égard, il convient de rappeler que la KIA EV2 est disponible en Espagne à partir de 26 600 euros.