BMW M5, plus de 30 ans en tant que berline sportive de référence

Depuis sa présentation sur le marché en 1984, la BMW M5 est l’une des berlines sportives qui se sont distinguées de manière remarquable, tant sur les circuits de compétition que sur route. Un modèle qui n’a cessé de progresser de génération en génération et qui en est aujourd’hui à sa sixième version, présentée cette année. Les caractéristiques de cette berline lui permettent de offrir des performances sportives, tout en étant parfaitement adaptée à une utilisation quotidienne sur les rues et les routes.

La première génération est arrivée après la présentation de deux modèles antérieurs, appelés M535i et M535i, qui furent les prédécesseurs de la première génération de la M5. Celle-ci fit son apparition en 1984 sous la désignation M5 E28S et surprit tout le monde avec son moteur six cylindres en ligne à quatre soupapes par cylindre d’une cylindrée de 3,5 litres et 286 CV. Une version sportive d’une voiture de la marque, capable d’atteindre les 100 km/h en 6,8 secondes et de rouler jusqu’à 245 km/h. Elle devint immédiatement la berline quatre portes la plus rapide jamais fabriquée jusqu’alors.

1988 : BMW M5 E34S/E34/5S

Quatre ans après cette première génération, la M5 E34S fit son apparition. Cette variante entraîna une modification du moteur, dont la cylindrée atteignit 3,6 litres et dont la puissance augmenta jusqu’à 315 CV, ce qui permit d’atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. En 1992, elle bénéficia d’une mise à jour qui porta la cylindrée du moteur à 3,8 litres et une puissance de 340 CV, ainsi qu’une version touring, dont seulement 900 exemplaires furent fabriqués et qui est devenue un classique que beaucoup voudraient avoir dans leur garage.

1998 : BMW M5 E39S

La BMW M5 E39S arriva en tant que troisième génération et, bien qu’elle conservait l’allure de ses prédécesseurs, son moteur fut remplacé par un bloc V8 de 5,0 litres à quatre soupapes par cylindre. La puissance augmenta jusqu’à 400 CV et un couple maximal de 500 Nm, transmis à l’essieu arrière grâce à une boîte manuelle à six rapports. Bien que la vitesse maximale soit restée à 250 km/h, l’accélération de 0 à 100 km/h descendit jusqu’à 5,3 secondes.

2005 : BMW M5 E60/E61

La BMW M5 E10 cachait sous son capot un bloc V10 nouvellement conçu dont la cylindrée restait de 5,0 litres. La puissance de cette quatrième génération augmenta jusqu’à 507 CV et le temps d’accélération fut à nouveau réduit, pour atteindre 4,7 secondes. Le limiteur de vitesse pouvait être désactivé grâce au pack M Driver, ce qui permettait au modèle d’atteindre 305 km/h. La boîte automatique à sept rapports et le système Launch Control contribuèrent à réduire encore le temps d’accélération et à lui donner un comportement plus sportif. Comme pour la deuxième génération, plusieurs unités de la version touring furent fabriquées à partir de 2007.

2011 : BMW M5 F10M

La cinquième génération arriva en 2011 et remplaça le moteur V10 par un nouveau bloc V8 de 4,4 litres bi-turbo, qui, malgré sa taille réduite, offrait de meilleures performances. La puissance grimpa jusqu’à 560 CV et le couple maximal atteignit 680 Nm. Grâce à la technologie M TwinPower Turbo, la nouvelle M5 fut équipée d’une boîte automatique à sept rapports qui lui permettait d’atteindre 100 km/h en 4,3 secondes et de rouler jusqu’à 315 km/h.

En 2015 arriva un pack compétition qui lui permit d’atteindre 570 CV, tout en rendant hommage à la M5 originale. Avec une puissance de 600 CV, c’était nettement plus que ce qu’offrait cette première version.

2017 : BMW M5 F90

Nous arrivons ainsi à la sixième génération de la BMW M5, désignée F90, qui disposera d’une puissance de 600 CV grâce à son nouveau moteur V8 biturbo, dont les turbocompresseurs et les injecteurs ont été renouvelés. Le couple maximal atteint 750 Nm dès 1 800 tr/min, et vous pouvez découvrir toutes les informations sur cette sixième génération d’une voiture qui fait la différence dans cet article complet.