BMW M5، أكثر من 30 عامًا كسيدان رياضية مرجعية

جاء الجيل الأول بعد طرح طرازين سابقين يحملان اسم M535i وM535i، وكانا سلفي الجيل الأول من M5. وصل هذا الجيل عام 1984 تحت تسمية M5 E28S، وأدهش الجميع بمحركه ذي الست أسطوانات على خط واحد وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وسعته 3.5 لتر و286 حصانًا. كانت نسخة رياضية من سيارة تابعة للعلامة قادرة على بلوغ 100 كم/س في 6.8 ثانية والوصول إلى 245 كم/س. وأصبحت فورًا السيدانة ذات الأبواب الأربعة الأسرع التي صُنعت حتى ذلك الحين.

1988: BMW M5 E34S/E34/5S

بعد أربع سنوات من هذا الجيل الأول، جاء M5 E34S. أدى هذا الإصدار إلى تعديل المحرك، الذي بلغت سعته 3.6 لتر، وارتفعت قوته إلى 315 حصانًا، ما مكّن من بلوغ سرعة قصوى قدرها 250 كم/س. وفي عام 1992 استفاد من تحديث رفع سعة المحرك إلى 3.8 لتر وقوة 340 حصانًا، إضافة إلى نسخة توورينغ لم يُصنع منها سوى 900 وحدة، وقد أصبحت كلاسيكية يتمنى كثيرون امتلاكها في مرائبهم.

1998: BMW M5 E39S

جاء BMW M5 E39S كجيل ثالث، ومع أنه حافظ على مظهر سابقيه، استُبدل محركه بكتلة V8 سعتها 5.0 لتر وأربعة صمامات. ارتفعت القوة إلى 400 حصان وعزم دوران أقصى قدره 500 نيوتن متر، يصل إلى المحور الخلفي بفضل ناقل حركة يدوي بست سرعات. ورغم بقاء السرعة القصوى عند 250 كم/س، انخفض زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س إلى 5.3 ثانية.

2005: BMW M5 E60/E61

خبّأ BMW M5 E10 تحت غطاء محركه كتلة V10 جديدة التصميم مع الإبقاء على سعة 5.0 لتر. ارتفعت قوة هذا الجيل الرابع إلى 507 أحصنة، وتقلص زمن التسارع مجددًا ليصل إلى 4.7 ثانية. كان بالإمكان تعطيل محدد السرعة بفضل حزمة M Driver، فتنطلق السيارة حتى 305 كم/س. ساعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السبع سرعات ونظام Launch Control على خفض زمن التسارع أكثر ومنح السيارة سلوكًا أكثر رياضية. وكما في الجيل الثاني، صُنعت عدة وحدات من نسخة توورينغ ابتداءً من عام 2007.

2011: BMW M5 F10M

جاء الجيل الخامس عام 2011، وسمح باستبدال محرك V10 بآخر كتلة V8 سعتها 4.4 لتر ثنائية التوربو، والذي رغم حجمه الأصغر قدم أداءً أفضل. ارتفعت القوة إلى 560 حصانًا، وبلغ عزم الدوران الأقصى 680 نيوتن متر. ومع تقنية M TWinPower Turbo زُوّد M5 الجديد بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات يتيح الوصول إلى 100 كم/س في 4.3 ثانية وبلوغ 315 كم/س.

في عام 2015 ظهرت حزمة سباق سمحت برفع القوة إلى 570 حصانًا، مع تكريم M5 الأصلي أيضًا. لكن مع قوة 600 حصان، وهي أعلى بكثير مما قدمته تلك النسخة الأولى.

2017: BMW M5 F90

وهكذا نصل إلى الجيل السادس من BMW M5، برمز F90، وبقوة 600 حصان بفضل محركه الجديد V8 ثنائي التوربو، الذي جُدّدت فيه التوربينات والحاقنات. بلغ عزم الدوران الأقصى 750 نيوتن متر ابتداءً من 1800 دورة في الدقيقة، ويمكنك الاطلاع على كل المعلومات حول هذا الجيل السادس من سيارة تصنع الفارق في هذا المقال الشامل.