BMW M5 — более 30 лет в роли эталонного спортивного седана

С момента своего появления на рынке в 1984 году BMW M5 был одним из спортивных седанов, которые выделялись как на соревновательных трассах, так и на дороге. Модель, которая совершенствовалась от поколения к поколению и дошла до своей шестой версии, представленной в этом году. Характеристики этого седана позволяют ему демонстрировать спортивные показатели и при этом вполне комфортно использоваться для повседневных поездок по городским улицам и загородным дорогам.

Первому поколению предшествовали две модели, называвшиеся M535i и M535i, которые стали предшественниками первого поколения M5. Он появился в 1984 году под обозначением M5 E28S и удивил всех шестицилиндровым рядным двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр рабочим объемом 3,5 литра и 286 л.с.. Это была спортивная версия автомобиля марки, способная разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунды и достигать 245 км/ч. Он сразу стал самым быстрым четырехдверным седаном из всех выпускавшихся до того момента.

1988: BMW M5 E34S/E34/5S

Через четыре года после первого поколения появился M5 E34S. Эта версия потребовала модификации двигателя: его объем вырос до 3,6 литра, а мощность увеличилась до 315 л.с., что позволило достигать максимальной скорости 250 км/ч. В 1992 году модель прошла обновление, после которого двигатель получил объем 3,8 литра и мощность 340 л.с.. Кроме того, выпустили версию touring, которой построили всего 900 экземпляров и которая стала классикой, о какой многие мечтают в своих гаражах.

1998: BMW M5 E39S

BMW M5 E39S стал третьим поколением. Сохранив внешность предшественников, он получил вместо прежнего двигателя V8 рабочим объемом 5,0 литра с четырьмя клапанами на цилиндр. Мощность выросла до 400 л.с., а максимальный крутящий момент составил 500 Нм, которые передавались на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач. Максимальная скорость осталась на уровне 250 км/ч, а разгон с 0 до 100 км/ч сократился до 5,3 секунды.

2005: BMW M5 E60/E61

Под капотом BMW M5 E10 скрывался полностью новый V10 рабочим объемом 5,0 литра. Мощность этого четвертого поколения возросла до 507 л.с., а время разгона снова сократилось и составило 4,7 секунды. Ограничитель скорости можно было отключить с помощью пакета M Driver, и тогда модель разгонялась до 305 км/ч. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и система Launch Control еще больше сократили время разгона и придали автомобилю более спортивный характер. Как и во втором поколении, с 2007 года выпустили несколько экземпляров версии touring.

2011: BMW M5 F10M

Пятое поколение появилось в 2011 году, и двигатель V10 заменили на биturbo V8 рабочим объемом 4,4 литра, который, несмотря на меньшие размеры, обеспечивал лучшие характеристики. Мощность выросла до 560 л.с., а максимальный крутящий момент составил 680 Нм. Благодаря технологии M TwinPower Turbo новый M5 получил семиступенчатую автоматическую коробку передач, которая позволяла разгоняться до 100 км/ч за 4,3 секунды и достигать 315 км/ч.

В 2015 году появился гоночный пакет, поднявший мощность до 570 л.с., а также была отдана дань уважения оригинальному M5. Мощность такой версии составила 600 л.с., что заметно превышало возможности первой модели.

2017: BMW M5 F90

Так мы подходим к шестому поколению BMW M5 с обозначением F90, мощность которого составляет 600 л.с. благодаря новому двухтурбинному двигателю V8, в котором обновлены турбокомпрессоры и форсунки. Максимальный крутящий момент достигает 750 Нм уже с 1800 об/мин. Всю информацию об этом шестом поколении автомобиля, который задает новые стандарты, вы можете найти в этой подробной статье.