Chevrolet Stingray : la puissance américaine renouvelée au Salon de Genève

Mon collègue Diego le disait bien à l’occasion du résumé en direct des nouveautés que nous vous proposons depuis le Salon de Genève. La Corvette Stingray est impressionnante. Je sais que nous avons utilisé cette expression à de nombreuses reprises au cours de la journée pour qualifier ce qui concernait les grands noms des voitures de sport qui ont présenté un modèle, mais Chevrolet ne reste pas en arrière, loin de là.

La nouvelle Corvette Stingray a fait ses débuts lors de l’édition 2013 du North American International Auto Show de Detroit, si bien qu’elle est nouvelle pour les yeux européens. La marque américaine ressuscite un nom qui a marqué l’histoire du segment des muscle cars et qu’elle applique désormais à ce produit, bien plus raffiné que les Corvette que nous avons vues ces dernières années. Tout tient à la stratégie mondiale de la Stingray, puisqu’elle sera commercialisée dans le monde entier.

Chevrolet n’a rien épargné pour créer la sensation avec la Stingray. Pour s’en convaincre, il suffit de mentionner son nouveau moteur LT1 de 450 CV et 6,2 litres, qui combine des technologies telles que l’injection directe, la gestion active du carburant (AFM), un système continu de variation de la levée des soupapes, ainsi qu’un système de combustion avancé qui offre plus de puissance avec moins de carburant. Elle permet à la Stingray de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, tout en consommant environ 9 l/100 km.

Conformément aux dernières tendances, l’habitacle intègre deux écrans tactiles de 8 pouces entièrement personnalisables, sur lesquels s’affichent les informations des instruments et du système multimédia. L’intérieur a été repensé avec de nouveaux sièges et des garnitures en cuir haut de gamme, ainsi que des inserts en fibre de carbone et en aluminium sur le tableau de bord et la console centrale. On peut voir le nouveau sélecteur de mode de conduite à cinq positions, qui adapte 12 paramètres du véhicule à l’environnement du conducteur, et une nouvelle boîte manuelle à sept rapports avec Active Rev Matching, qui anticipe les sélections du prochain changement de vitesse et ajuste le régime moteur pour des passages parfaits.

Comme cela a été évoqué lors de sa présentation, la Stingray de série disposera de matériaux légers, notamment le becquet arrière et le panneau de toit amovible en fibre de carbone, ainsi que des pare-chocs, des portes et des panneaux extérieurs arrière en matériau composite. Les panneaux inférieurs sont composés de nanocarbone et d’un nouveau cadre en aluminium qui contribuent à reporter le poids vers l’arrière.

Vous disposez désormais des données et de quelques images, que nous vous montrerons à l’occasion de la présentation des modèles Chevrolet à Genève.