Chevrolet Stingray: potenza americana rinnovata al Salone di Ginevra

Come diceva bene il mio collega Diego in occasione del riepilogo delle novità in diretta che vi stiamo offrendo dal Salone di Ginevra. La Corvette Stingray è impressionante. So che abbiamo usato questa espressione più volte nel corso della giornata per definire quanto ha a che fare con i grandi nomi delle auto sportive che hanno presentato un modello, ma Chevrolet non è rimasta indietro, anzi.

La nuova Corvette Stingray ha debuttato durante l’edizione 2013 del North American International Auto Show di Detroit, quindi ora è nuova per gli occhi europei. Il marchio americano fa rivivere un nome dalla lunga storia nel segmento delle muscle car e che ora applica nuovamente a questo prodotto, molto più raffinato delle Corvette viste negli ultimi anni. Tutto ha a che vedere con la strategia globale della Stingray, che sarà commercializzata in tutto il mondo.

Chevrolet non ha risparmiato nulla per fare sensazione con la Stingray. Per verificarlo basta menzionare il suo nuovo motore LT1 da 450 CV e 6.2 litri, che combina tecnologie come l’iniezione diretta, la gestione attiva del carburante (AFM), il sistema di apertura variabile continua delle valvole, nonché un sistema di combustione avanzato che offre più potenza con meno carburante. È in grado di portare la Stingray da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi, pur consumando circa 9 l/100 km.

In linea con le ultime tendenze, l’abitacolo integra 2 schermi touch da 8 pollici completamente personalizzabili, sui quali vengono visualizzate le informazioni della strumentazione e dell’infotainment. L’interno è stato riprogettato con nuovi sedili e rivestimenti premium in pelle, oltre a inserti in fibra di carbonio e alluminio su plancia e console centrale. È possibile vedere il nuovo selettore della modalità di guida a cinque posizioni, che regola 12 parametri del veicolo adattandoli all’ambiente del conducente, e un nuovo cambio manuale a sette marce con Active Rev Matching, che anticipa le selezioni della marcia successiva e combina la velocità del motore per cambi perfetti.

Come anticipato in occasione della presentazione, la Stingray di serie avrà materiali leggeri, tra cui il codolo posteriore e il pannello del tetto asportabile in fibra di carbonio, oltre a paraurti, portiere e pannelli esterni posteriori in materiale composito. I pannelli inferiori sono realizzati in nanocarbonio e con un nuovo telaio in alluminio che aiutano a spostare il peso all’indietro.

Ora hai i dati e alcune immagini, che ve le mostreremo in occasione della presentazione dei modelli Chevrolet a Ginevra.