Chevrolet Stingray: Amerikanische Kraft in neuer Form auf dem Genfer Automobilsalon

Mein Kollege Diego hat es bereits treffend formuliert, als er die Neuheiten vom Genfer Automobilsalon live für Sie zusammenfasste. Der Corvette Stingray ist beeindruckend. Ich weiß, dass wir den Ausdruck im Laufe des Tages oft verwendet haben, um die großen Namen der Sportwagen zu beschreiben, die neue Modelle präsentiert haben, aber Chevrolet steht dem in nichts nach, ganz und gar nicht.

Der neue Corvette Stingray debütierte während der Ausgabe 2013 der North American International Auto Show in Detroit und ist daher nun für europäische Augen neu. Die amerikanische Marke belebt einen Namen wieder, der in der Geschichte der Muscle Cars eine große Rolle gespielt hat, und wendet ihn nun erneut auf ein Produkt an, das deutlich verfeinerter ist als die Corvettes, die wir in den letzten Jahren gesehen haben. Alles hängt mit der globalen Strategie des Stingray zusammen, denn er wird weltweit vermarktet.

Chevrolet hat beim Stingray nichts ausgelassen, um Aufsehen zu erregen. Dafür genügt es, den neuen LT1-Motor mit 450 PS und 6,2 Litern Hubraum zu erwähnen, der Technologien wie Direkteinspritzung, aktive Kraftstoffverwaltung (AFM), kontinuierlich variable Ventilsteuerung sowie ein fortschrittliches Verbrennungssystem vereint, das mehr Leistung mit weniger Kraftstoff bietet. Er beschleunigt den Stingray in unter 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, verbraucht dabei jedoch nur etwa 9 l/100 km.

Im Einklang mit den neuesten Trends verfügt der Innenraum über zwei völlig individualisierbare 8-Zoll-Touchscreens, auf denen Instrumenteninformationen und Infotainment angezeigt werden. Der Innenraum wurde mit neuen Sitzen und hochwertigen Lederbezügen überarbeitet, zudem gibt es Einlagen aus Carbonfaser und Aluminium am Armaturenbrett und der Mittelkonsole. Der neue fünfstufige Fahrmodus-Wähler ist zu sehen, der 12 Fahrzeugattribute an das Umfeld des Fahrers anpasst, sowie ein neues Sechsganggetriebe mit Active Rev Matching, das die nächste Schaltung vorwegnimmt und die Motordrehzahl für perfekte Schaltvorgänge angleicht.

Wie bei der Präsentation erwähnt, wird der Stingray im Serienmodell mit leichten Materialien ausgestattet sein, darunter das Heck und das abnehmbare Dachpanel aus Carbonfaser sowie Stoßfänger, Türen und hintere Außenverkleidungen aus Verbundwerkstoff. Die unteren Verkleidungen bestehen aus Nanocarbon und einem neuen Aluminiumrahmen, die helfen, das Gewicht nach hinten zu verlagern.

Sie haben nun die Daten und einige Bilder, die wir Ihnen zeigen werden, wenn wir die Modelle von Chevrolet in Genf vorstellen.