Fiat Fiat Linea 1.3 Multijet 95 CV, essai (Équipement, prix et évaluation)

Après l’essai de la Fiat Fiat Linea diesel que nous avons publié il y a quelques jours, il nous restait à examiner trois détails de la voiture : le équipement, qui est simple puisqu’il n’existe qu’un seul niveau de finition, et le prix. Mais en plus, comme dans tous nos essais, nous concluons avec l’évaluation de la voiture.

Pour rafraîchir la mémoire, dans la première partie nous vous avons tout raconté sur le moteur diesel de 95 CV, un propulseur petit mais suffisant pour faire avancer la Linea. Dans la deuxième partie, nous avons parlé du design extérieur et intérieur, ainsi que de son coffre qui atteint 500 litres et constitue son atout majeur.

Équipement

Concernant l’équipement de série, il faut commencer par passer en revue les dispositifs de sécurité. Dans cette section, on trouve en série les airbags frontaux, latéraux et l’ABS, mais en revanche le contrôle de stabilité n’est pas présent.

La Fiat Linea n’a pas passé les tests EuroNCAP, mais nous pouvons extrapoler les résultats de la Fiat Grande Punto, puisqu’il s’agit essentiellement de la même voiture avec un coffre séparé. Si l’on recherche ces résultats, on constate que la Grande Punto avait déjà obtenu cinq étoiles en 2005, lors de sa présentation aux tests.

Curieusement, la Dacia Logan, une rivale directe, a passé les tests la même année 2005 et n’a obtenu que trois étoiles. La meilleure note revient cette année 2013 à la Dacia Sandero de nouvelle génération, qui a obtenu quatre étoiles. Il faudrait disposer des résultats EuroNCAP de cette génération de la Fiat Linea pour une comparaison totalement objective.

Le point fort de la Fiat Linea, c’est qu’il y a très peu d’options, presque tout est de série et, curieusement, la seule option disponible consiste à réduire les options et à économiser 1 000 euros. Parmi les équipements de série, on trouve : la climatisation, des jantes en alliage de 16 pouces, quatre lève-vitres électriques, accoudoir central, Blue&Me et autoradio CD MP3 avec prise USB et Bluetooth, antibrouillards, entre autres éléments.

Il n’existe que deux packs optionnels, le Pack Confort, qui ajoute les capteurs de stationnement, les feux et la détection de pluie, et ensuite le Pack Light, qui permet d’économiser 1 000 euros, en supprimant : les lève-vitres électriques arrière, les jantes en alliage, les antibrouillards, l’accoudoir avant, Blue&Me, les airbags latéraux et le volant et le pommeau en cuir.

Personnellement, je ne trouve pas le Pack Light intéressant, car l’économie est faible et la liste d’équipements perdus est assez longue, mais c’est mon avis.

Évaluation générale

Il nous reste peu à dire sur la Fiat Linea que nous avons essayée ces derniers jours, la voiture m’a semblé très noble et humble, car au final elle vous surprend par ce qu’elle apporte. C’est-à-dire qu’on s’attend à une voiture simple, de ces low-cost typiques, et qu’on découvre un véhicule pratique, bien équipé, avec un moteur performant et une consommation contenue (ce ne sont pas les meilleures de son segment, mais elles sont basses).

Le point qui suscite le moins de feeling est, j’en suis sûr, le design extérieur, c’est dommage, car avec un coffre mieux intégré, la voiture pourrait attirer un plus grand nombre d’acheteurs. Elle reste par ailleurs une parfaite inconnue ; si elle bénéficiait des campagnes publicitaires dont disposent des marques comme Dacia, elle se vendrait sûrement davantage.

En général, la Linea est une voiture très rationnelle, destinée à ceux qui veulent simplement une voiture pour se déplacer sans trop dépenser, avec un coffre de 500 litres et à un prix final très serré. De plus, ils n’auront pas à renoncer à un équipement complet, comme la climatisation bizone, le système Blue&Me avec Bluetooth et USB ou les jantes en alliage de 16 pouces.

Prix

Le prix de départ est de 14 900 euros, mais si l’on ajoute les remises de la marque, du Pive-2 et que l’on finance un minimum de (7 990 euros), la voiture descend jusqu’à 11 900 euros, la garantie étant portée à 4 ans, à condition de financer l’achat.

Si l’on opte en plus pour le Pack Light, le prix final tombe à environ 10 900 euros.

Photos | Équipe d’essai : Rubén R., Sergio R., Diego G. Moreira