Fiat Fiat Linea 1.3 Multijet da 95 CV, prova (Equipaggiamento, prezzo e valutazione)

Dopo la prova della Fiat Fiat Linea diesel che abbiamo pubblicato qualche giorno fa, ci restava da esaminare tre dettagli dell’auto: l’equipaggiamento, che è semplice visto che esiste un solo livello di allestimento, il prezzo. Ma inoltre, come in tutte le prove, chiudiamo con la valutazione dell’auto.

Per rinfrescare la memoria, nella prima parte vi abbiamo raccontato tutto sul motore diesel da 95 CV, un propulsore piccolo ma sufficiente per muovere la Linea. Mentre nella seconda parte abbiamo parlato del design esterno e dell’interno, nonché del bagagliaio che raggiunge i 500 litri e rappresenta il suo punto di forza.

Equipaggiamento

Nell’equipaggiamento di serie, dobbiamo iniziare passando in rassegna i dispositivi di sicurezza. In questo ambito sono di serie gli airbag frontali, laterali e l’ABS, ma non è presente il controllo di stabilità.

La Fiat Fiat Linea non ha effettuato i crash test Euro NCAP, ma possiamo estrapolare i risultati della Fiat Grande Punto, dato che in sostanza è la stessa auto ma con un terzo volume. Se cerchiamo quei risultati, vediamo che la Grande Punto aveva già ottenuto cinque stelle nel 2005, quando fu sottoposta ai test.

Curiosamente la Dacia Logan, una rivale diretta, effettuò i test nello stesso 2005 e ottenne solo tre stelle. Il punteggio migliore lo ha ottenuto quest’anno, il 2013, la Dacia Sandero di nuova generazione, che ha conquistato quattro stelle. Per essere del tutto obiettivi nel confronto, dovremmo avere i risultati Euro NCAP di questa generazione della Fiat Linea.

Il bello della Fiat Linea è che le opzioni sono poche, quasi tutto è di serie e, curiosamente, l’unica opzione disponibile è quella di rinunciare a qualcosa e risparmiare 1.000 euro. Nell’equipaggiamento di serie troviamo: il climatizzatore, cerchi in lega da 16 pollici, quattro alzacristalli elettrici, bracciolo centrale, Blue&Me e autoradio CD MP3 con presa USB e Bluetooth, fendinebbia, tra gli altri elementi.

Ci sono solo due pacchetti opzionali: il Pack Confort, che aggiunge i sensori di parcheggio, i fari automatici e il sensore pioggia, e il Pack Light, che permette di risparmiare 1.000 euro rinunciando a: alzacristalli elettrici posteriori, cerchi in lega, fendinebbia, bracciolo anteriore, Blue&Me, airbag laterali e volante e pomello in pelle.

Personalmente ritengo che il Pack Light non sia interessante, perché il risparmio è esiguo e la lista di equipaggiamento che si perde è piuttosto lunga, ma è solo la mia opinione.

Valutazione generale

Resta poco da dire sulla Fiat Linea che abbiamo provato in questi giorni: a me l’auto è sembrata molto nobile e umile, perché alla fine sorprende per ciò che offre. Cioè, ti aspetti un’auto semplice del tipo low-cost e alla fine trovi un veicolo pratico, con una buona dotazione, un motore dalle buone prestazioni e consumi contenuti (non sono i migliori del segmento, ma sono bassi).

Il punto che meno emozione trasmette è, ne sono certo, il design esterno, peccato, perché sicuramente con un terzo volume meglio integrato l’auto riuscirebbe ad avvicinarsi a un numero maggiore di acquirenti. Inoltre è un perfetto sconosciuto: sicuramente, se avesse le campagne pubblicitarie di marchi come Dacia, venderebbe di più.

In generale la Linea è un’auto molto razionale, pensata per chi vuole solo un’auto che lo porti da un posto all’altro, senza spendere molto e con un bagagliaio da 500 litri a un prezzo finale molto competitivo. Inoltre, non dovranno rinunciare a un equipaggiamento completo, come il climatizzatore bizona, il sistema Blue&Me con Bluetooth e USB o i cerchi in lega da 16 pollici.

Prezzo

Il prezzo di partenza è di 14.900 euro, ma se si sommano gli sconti della casa, quelli del Pive-2 e si finanzia un minimo di 7.990 euro, l’auto scende fino a 11.900 euro con garanzia estesa fino a 4 anni, vincolata al finanziamento.

Se inoltre si opta per il Pack Light, il prezzo finale scende a circa 10.900 euro.

Foto | Team di prova: Rubén R., Sergio R., Diego G. Moreira