Fiat Linea 1.3 Multijet mit 95 CV, Test (Ausstattung, Preis und Bewertung)

Nach dem Test des Fiat Linea Diesel, den wir vor einigen Tagen veröffentlicht haben, blieben noch drei Details des Autos zu klären. Konkret die Ausstattung, die einfach ist, da es nur eine Ausstattungsvariante gibt, sowie der Preis. Außerdem setzen wir, wie bei allen Tests, den Schlusspunkt mit der Bewertung des Autos.

Zur Auffrischung: Im ersten Teil haben wir alles über den 95-PS-Dieselmotor erzählt, einen kleinen, aber für den Linea ausreichenden Antrieb. Im zweiten Teil ging es um das Außen- und Innendesign sowie den Kofferraum, der 500 Liter erreicht und zu seinem größten Trumpf wird.

Ausstattung

Bei der Serienausstattung beginnen wir mit den Sicherheitssystemen. Serienmäßig sind Front-, Seitenairbags und ABS an Bord, allerdings fehlt die Stabilitätskontrolle.

Der Fiat Linea wurde noch nicht von EuroNCAP getestet, aber wir können die Ergebnisse des Fiat Grande Punto extrapolieren, da es im Wesentlichen dasselbe Auto mit einem Stufenheck ist. Der Grande Punto erhielt bereits 2005, als er getestet wurde, fünf Sterne.

Interessanterweise testete der Dacia Logan, ein direkter Konkurrent, im selben Jahr 2005 und erreichte nur drei Sterne. Die beste Bewertung erzielte in diesem Jahr 2013 der Dacia Sandero der neuen Generation mit vier Sternen. Um völlig objektiv zu vergleichen, bräuchten wir die EuroNCAP-Ergebnisse dieser Generation des Fiat Linea.

Das Gute am Fiat Linea ist, dass es kaum Optionen gibt, fast alles ist serienmäßig, und kurioserweise besteht die einzige verfügbare Option darin, Ausstattung wegzulassen und 1000 Euro zu sparen. Zur Serienausstattung gehören: die Klimaanlage, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, vier elektrische Fensterheber, Mittelarmlehne, Blue&Me und Radio mit CD, MP3, USB-Anschluss und Bluetooth, Nebelscheinwerfer und weitere Elemente.

Es gibt nur zwei optionale Pakete: das Comfort-Paket, das Einparksensoren, Licht- und Regensensor hinzufügt, und das Light-Paket, mit dem man 1000 Euro spart, indem man auf folgende Teile verzichtet: elektrische Fensterheber hinten, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, vordere Armlehne, Blue&Me, Seitenairbags sowie Lenkrad und Schaltknauf in Leder.

Ich persönlich finde das Light-Paket nicht interessant, denn die Ersparnis ist gering und die Liste der wegfallenden Ausstattung ziemlich lang, aber das ist meine Meinung.

Gesamtbewertung

Wenig bleibt uns über den Fiat Linea zu sagen, den wir in diesen Tagen getestet haben, das Auto hat mir sehr solide und bescheiden gewirkt, denn am Ende überrascht es mit dem, was es bietet. Man erwartet ein einfaches Low-Cost-Auto und findet am Ende ein praktisches Fahrzeug, mit guter Ausstattung, einem leistungsstarken Motor und moderatem Verbrauch (nicht die besten im Segment, aber niedrig).

Der Punkt, der am wenigsten Feeling vermittelt, ist sicher das Außendesign, das ist schade, denn mit einer besser integrierten Stufenheck-Variante würde das Auto sicher eine größere Käuferschicht ansprechen. Außerdem ist es ein komplett unbekanntes Modell; mit Werbekampagnen wie die von Marken wie Dacia würde es sicher mehr verkauft.

Insgesamt ist der Linea ein sehr rationales Auto, für Menschen, die einfach ein Auto wollen, das sie von A nach B bringt, ohne viel Geld auszugeben, mit einem 500-Liter-Kofferraum zu einem sehr knapp kalkulierten Endpreis. Außerdem müssen sie auf eine komplette Ausstattung nicht verzichten, etwa die Zweizonen-Klimaautomatik, das Blue&Me-System mit Bluetooth und USB oder die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Preis

Der Einstiegspreis liegt bei 14.900 Euro, doch wenn wir die Rabatte der Marke, des Pive-2 einrechnen und einen Finanzierungsbetrag von mindestens (7.990 Euro) ansetzen, sinkt der Preis des Autos auf 11.900 Euro, bei einer Garantieverlängerung auf 4 Jahre – vorausgesetzt, man finanziert.

Wählt man außerdem das Light-Paket, liegt der Endpreis bei rund 10.900 Euro.

Fotos | Testteam: Rubén R., Sergio R., Diego G. Moreira