Hyundai lance la commercialisation de la deuxième génération de la Nexo au Japon

Après son lancement en Europe le mois de janvier dernier, Hyundai a commencé la commercialisation de la nouvelle Nexo au Japon. Ce nouveau modèle, doté d’un système de propulsion à pile à combustible à hydrogène, est proposé dans le pays du Soleil-Levant à un prix compris entre 7,5 et 8,35 millions de yens. Ce qui représente environ entre 40 150 et 44 700 euros.

Avec des dimensions de 4,80 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,70 mètre de haut, la Nexo de deuxième génération est plus grande que son prédécesseur, bien qu’au Japon elle se positionne comme un SUV de taille moyenne. Elle conserve le même empattement de 2,80 mètres, mais son rayon de braquage passe à 5,5 mètres, ce qui facilite sa conduite dans les rues étroites.

L’une des grandes avancées réside dans son système de pile à combustible à hydrogène rénové, capable de générer 110 kW bruts, soit 16 % de plus que le modèle précédent. La puissance nette du système augmente quant à elle de 11 % pour atteindre 94 kW. La batterie, de son côté, double sa puissance à 80 kW et augmente sa capacité énergétique de 1,56 à 2,64 kWh.

Les améliorations apportées à la nouvelle Nexo ne s’arrêtent pas là

Le moteur électrique avant, à deux rapports, délivre 150 kW et 350 Nm de couple, ce qui lui permet d’atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en 7,8 secondes. Soit 1,4 seconde de moins que son prédécesseur.

Lors du développement de la Nexo de deuxième génération, les ingénieurs de Hyundai ont conservé les trois réservoirs d’hydrogène, mais en augmentant légèrement leur capacité pour atteindre 54 litres au total. Il est ainsi possible de stocker 6,69 kg d’hydrogène contre 6,33 kg pour le modèle précédent, sans réduire l’espace intérieur disponible pour les occupants. Le constructeur sud-coréen promet par ailleurs que la durée nécessaire à un plein n’a pas changé et reste d’environ cinq minutes.

En matière d’autonomie, la nouvelle Nexo peut parcourir jusqu’à 1 014 kilomètres dans sa version équipée de jantes de 18 pouces, tandis que les versions dotées de jantes de 19 pouces atteignent 970 kilomètres sans ravitaillement.

Au Japon, la nouvelle Nexo peut bénéficier d’une subvention de 1,47 million de yens, soit environ 7 870 euros, dans le cadre du programme japonais des véhicules à énergie propre (CEV). Son prix de base descend ainsi à seulement 6,03 millions de yens, soit environ 32 285 euros au taux de change. Les résidents du quartier de Chiyoda à Tokyo peuvent en outre accéder à des aides supplémentaires allant jusqu’à 2,2 millions de yens, si bien que l’économie totale peut atteindre 3,7 millions de yens, soit environ 19 800 euros. Ce qui ramène le prix de base de la nouvelle Nexo à un étonnant 20 500 euros au taux de change. Une véritable affaire, il faut le dire.