Hyundai inicia la comercialización del Nexo de segunda generación en Japón

Tras su lanzamiento en Europa el pasado mes de enero, Hyundai ha comenzado la comercialización del nuevo Nexo en Japón. Este nuevo modelo con sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno se ofrece en el país nipón con un precio que se mueve entre los 7.5 y los 8.35 millones de yenes. Lo que vienen a ser aproximadamente entre 40.150 y 44.700 euros.

Con unas dimensiones de 4.80 metros de largo, 1.90 metros de ancho y 1.70 metros de alto, el Nexo de segunda generación es más grande que su predecesor, aunque en el mercado japonés se posiciona como un SUV de tamaño medio. Mantiene la misma distancia entre ejes de 2.80 metros, pero mejora su radio de giro hasta los 5.5 metros, lo que facilita su manejo en calles estrechas.

Uno de los grandes avances se encuentra en su renovado sistema de pila de combustible de hidrógeno, capaz de generar 110 kW brutos, un 16 por ciento más que el modelo anterior. Mientras que la potencia neta del sistema sube un 11 por ciento hasta los 94 kW. La batería, por otro lado, duplica su potencia hasta los 80 kW y aumenta su capacidad energética de 1.56 a 2.64 kWh.

Los mejoras que ofrece el nuevo Nexo no acaban ahí

El propulsor eléctrico delantero, de dos etapas, entrega 150 kW con 350 Nm de par; lo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 7.8 segundos. Lo que supone 1.4 segundos menos que su predecesor.

En el desarrollo del Nexo de segunda generación los ingenieros de Hyundai han mantenido los tres depósitos de hidrógeno, pero incrementando ligeramente su capacidad hasta alcanzar los 54 litros en total. De este modo es posible almacenar 6.69 kg de hidrógeno frente a los 6.33 kg del modelo anterior, y todo ello sin reducir el espacio interior disponible para los ocupantes. El fabricante surcoreano promete además que el tiempo necesario para completar un repostaje no ha variado y sigue siendo de unos cinco minutos.

En cuanto a la autonomía, el nuevo Nexo es capaz de recorrer hasta 1.014 kilómetros en su versión con llantas de 18 pulgadas; mientras que las versiones equipadas con llantas de 19 pulgadas llegan a los 970 kilómetros recorridos sin detenerse para repostar.

En Japón el nuevo Nexo puede optar a una subvención de 1.47 millones de yenes -unos 7.870 euros- acogiéndose al programa japonés de Vehículos de Energía Limpia (CEV). De este modo, su precio base se reduce a tan solo 6.03 millones de yenes -unos 32.285 euros al cambio-. Los residentes del barrio de Chiyoda en Tokio pueden además acceder a ayudas adicionales de hasta 2.2 millones de yenes, por lo que el ahorro agregado puede ascender hasta los 3.7 millones de yenes -unos 19.800 euros-. Lo que deja el precio base del nuevo Nexo en unos sorprendentes 20.500 euros al cambio. Un auténtico chollo, vamos.