La Aston Martin Cygnet renaît avec un puissant V8 de 430 CV sous le capot

Les marques de supercars nous ont habitués à un type de véhicules très précis, mais de temps en temps elles brisent tous les codes et nous surprennent avec des créations très inhabituelles. Dans ce domaine se trouve la Aston Martin Cygnet, une citadine dotée de certaines caractéristiques visuelles d’une supercar mais qui n’ont pas suffi à rencontrer le succès sur le marché. Cependant, la marque britannique a décidé de donner une seconde chance à ce modèle à l’occasion du Festival de Goodwood, où a été présenté un one-off très spécial de la Aston Martin Cygnet.

La citadine de la maison anglaise a laissé de côté tout ce qui l’associait à l’univers urbain pour s’installer pleinement dans le territoire des supercars. Pour cela, la petite Cygnet a puisé dans les composants de ses grandes sœurs et les a accueillis à bras ouverts, ce qui a permis de laisser libre cours à la variante la plus radicale de cette curieuse Aston Martin.

La Cygnet a décidé de faire un pas décisif en adoptant sous le capot une mécanique que l’on attendrait d’un modèle issu de la Aston Martin. Un V8 a été chargé de prendre place dans ses entrailles, mais avant d’entrer dans plus de détails, nous devons aussi aborder l’aspect esthétique, car la marque anglaise a également apporté des changements importants.

D’une part, nous retrouvons le design charismatique qui a donné vie à la Cygnet en 2011, mais la marque anglaise a effectué les modifications nécessaires pour que la petite sportive supporte la puissance de son nouveau moteur. D’autre part, nous observons des passages de roue beaucoup plus proéminents, qui ont pour objectif d’accueillir des jantes de 19 pouces.

Autre élément remarquable : la double sortie d’échappement située sous le diffuseur de la Cygnet, qui se charge de faire résonner la mélodie entraînante du V8 atmosphérique qui se cache à l’intérieur. Cette opération à cœur ouvert réalisée par Aston Martin a permis à la Cygnet d’hériter de nombreux éléments de la génération précédente de la Vantage S, comme son moteur à 8 cylindres capable de délivrer 430 CV de puissance et 490 Nm de couple.

Mais ce moteur ne vient pas seul, car la boîte automatique à sept rapports Sportshift II a elle aussi été montée sur ce petit mais redoutable bolide. Les freins ont également été améliorés : ils mesurent désormais 380 mm avec six pistons à l’essieu avant, et 330 mm avec étriers à quatre pistons à l’essieu arrière. Parallèlement, des sièges Recaro et un arceau de sécurité ont été installés, mais ces éléments plus radicaux n’ont pas empêché la pose d’une console centrale propre à une Aston Martin.

Ainsi, la marque britannique a ressuscité l’un des véhicules dont la seule raison d’être était de respecter une norme antipollution, mais désormais la Cygnet est bien plus. Cette nouvelle sportive exclusive roulera sur le bitume de Goodwood, où elle dévoilera ses performances et permettra aux spectateurs de profiter de sa présence.