Экземпляр Aston Martin Cygnet возрождается с мощным V8 на 430 л.с. под капотом

Марки суперкаров обычно приучили нас к очень определённому типу автомобилей, но время от времени они ломают все стереотипы и удивляют нас весьма необычными творениями. К этой категории относится Aston Martin Cygnet — малолитражка, которой придали некоторые визуальные черты суперкара, но их оказалось недостаточно, чтобы добиться успеха на рынке. Тем не менее британская фирма решила дать этой модели второй шанс к случаю Festival of Goodwood, где был представлен особенный эксклюзивный экземпляр Aston Martin Cygnet.

Малолитражка от английского производителя окончательно рассталась со всем, что ассоциировалось с городским миром, и полностью перешла в сферу суперкаров. Для этого маленький Cygnet позаимствовал различные компоненты у своих старших братьев и принял их с распростертыми объятиями, что позволило дать волю самой радикальной версии этого любопытного Aston Martin.

Cygnet совершил решительный шаг, получив под капотом механику, которую можно ожидать от модели, происходящей из Aston Martin. Двигатель V8 занял место в его недрах, но прежде чем углубляться в детали, стоит упомянуть и эстетику, ведь британская фирма также внесла серьёзные изменения.

С одной стороны, перед нами харизматичный дизайн, который дал жизнь Cygnet ещё в 2011 году, но фирма провела необходимые доработки, чтобы маленький спорткар выдерживал мощность нового двигателя. С одной стороны, появились гораздо более выступающие арки колёс, которые призваны вместить 19-дюймовые диски.

Ещё одна заметная деталь — двойной выхлоп под диффузором Cygnet, который передаёт запоминающуюся мелодию атмосферного V8, скрытого внутри. Эта операция «на открытом сердце», проведённая Aston Martin, позволила Cygnet унаследовать многочисленные элементы предыдущего поколения Vatange S, например восьмицилиндровый двигатель, способный развивать 430 л.с. и 490 Нм крутящего момента.

Но этот мотор приходит не один, ведь на этот маленький, но задиристый спорткар также установлена семиступенчатая автоматическая коробка передач Sportshift II. Тормоза тоже улучшили: передние диски диаметром 380 мм с шестипоршневыми суппортами, задние — 330 мм с четырёхпоршневыми суппортами. Одновременно установили сиденья Recaro и каркас безопасности, но эти более радикальные компоненты не помешали оснастить центральную консоль, достойную Aston Martin.

Таким образом британская фирма возродила один из автомобилей, единственным предназначением которых было соответствие нормам по выбросам, но теперь Cygnet стал гораздо большим. Этот новый эксклюзивный спорткар выедет на трассу Goodwood, где продемонстрирует свои характеристики и позволит зрителям наслаждаться его присутствием.