O Aston Martin Cygnet renasce com um poderoso V8 de 430 CV no seu interior

As marcas de superdesportivos costumam habituar-nos a um tipo muito concreto de veículos, mas de vez em quando quebram todos os esquemas e surpreendem-nos com criações muito invulgares. Neste campo encontra-se o Aston Martin Cygnet, um citadino que foi dotado de certas características visuais de um superdesportivo, mas que não foram suficientes para obter sucesso no mercado. No entanto, a marca britânica decidiu dar uma segunda oportunidade a este modelo por ocasião do Festival de Goodwood, onde foi apresentado um one-off muito especial do Aston Martin Cygnet.

O citadino da casa inglesa deixou de lado tudo o que o associava ao mundo urbano para instalar-se de pleno no território dos superdesportivos. Para isso, o pequeno Cygnet recorreu a diferentes componentes dos seus irmãos mais velhos e acolheu-os de braços abertos, algo que lhe permitiu dar largas à variante mais radical deste curioso Aston Martin.

O Cygnet deu um salto transcendental, adotando no seu interior um tipo de mecânica que qualquer pessoa esperaria de um modelo proveniente de Aston Martin. Um propulsor V8 é o responsável por alojar-se nas suas entranhas, mas antes de entrar em mais detalhes devemos também dar lugar ao aspeto estético, uma vez que a marca inglesa também aplicou alterações importantes.

Por um lado, encontramos o carismático design que deu vida ao Cygnet lá por volta de 2011, mas a marca inglesa realizou as alterações necessárias para que o pequeno desportivo suporte a potência do seu novo propulsor. Por outro lado, encontramos uns passos de roda muito mais proeminentes, que têm como objetivo acolher as jantes de 19 polegadas.

Outro aspeto digno de destaque é a dupla saída de escape que se posiciona sob o difusor do Cygnet, encarregue de transmitir a cativante melodia do V8 atmosférico que se esconde no seu interior. Esta operação de coração aberto que realizou o Aston Martin permitiu que o Cygnet herde numerosos elementos da geração anterior do Vantage S, como o seu propulsor de 8 cilindros capaz de debitar 430 CV de potência e 490 Nm de binário.

Mas este motor não chega sozinho, pois a caixa de velocidades automática de sete velocidades Sportshift II também foi aplicada neste pequeno mas valentão desportivo. Os travões também foram melhorados, sendo agora de 380 mm e seis pistões no eixo dianteiro e de 330 mm e pinças de quatro pistões no eixo traseiro. Ao mesmo tempo, foram instalados bancos Recaro e uma gaiola antirrotação, mas estes componentes mais radicais não impediram que fosse instalada uma consola central própria de um Aston Martin.

Desta forma, a marca britânica reviveu um dos veículos cuja única razão de ser era cumprir uma norma de emissões, mas agora o Cygnet é muito mais. Este novo e exclusivo desportivo vai rolar pelo asfalto de Goodwood, onde mostrará as suas prestações e permitirá aos espectadores desfrutar da sua presença.