La Audi e-tron S et sa variante Sportback débutent leur commercialisation en Espagne

Au début de cette année 2020 mouvementée, Audi dévoilait le supplément de sportivité que l’e-tron acquerra grâce à la variante « S », destinée tant à la version carrosserie SUV classique qu’à la version carrosserie Sportback. Ceux qui attendaient cette Audi e-tron S peuvent désormais se réjouir, car elle arrive enfin dans notre pays et la marque a communiqué son prix.

La Audi e-tron S sera facilement reconnaissable sur les deux carrosseries par rapport aux versions de base, car à l’extérieur elle se distingue par des pare-chocs spécifiques à l’avant comme à l’arrière, des coques de rétroviseurs dans une teinte différente de la carrosserie, un becquet arrière, des jantes en alliage de 20 pouces au design spécifique, des étriers de frein noirs avec le logo « S » gravé et des barres de toit couleur aluminium optique.

En entrant dans l’habitacle, on découvre un équipement de série intéressant, composé d’éléments tels que l’instrumentation numérique Audi Virtual Cockpit Plus, le système de navigation MMI Plus, l’interface Audi Smartphone, des inserts en aluminium brossé mat et des sièges sport revêtus d’Alcantara et de cuir avec le logo « S » gravé. À tout cela s’ajoutent les systèmes d’assistance et de sécurité, tels que l’alerte de franchissement de ligne avec emergency assist, l’alerte de changement de voie, le Audi Pre Sense Rear avec alerte de trafic latéral à l’ouverture de la portière et de trafic transversal arrière, ainsi que les airbags latéraux arrière.

Quelle que soit la carrosserie choisie, la Audi e-tron S est équipée de deux moteurs électriques sur l’essieu arrière et d’un sur l’essieu avant, capables de délivrer une puissance maximale de 503 CV et un couple de 973 Nm pendant 8 secondes après l’activation du mode « S ». Grâce à cela, elle atteint 100 km/h en seulement 4,5 secondes pour une vitesse maximale de 210 km/h. Associée à ces moteurs, une batterie de 95 kWh offre une autonomie électrique de 361 km pour la Audi e-tron S et de 368 km pour l’e-tron S Sportback ; il convient de noter que ces deux versions affichent une consommation électrique combinée de 28,4 kWh/100 km et de 28,1 kWh/100 km respectivement.

Pourtant, bien qu’il s’agisse d’un SUV électrique, la Audi e-tron S possède un caractère sportif marqué, et cela tient beaucoup à la transmission Quattro avec vectorisation électrique du couple. En conditions normales de conduite, ce sont les deux moteurs de l’essieu arrière qui propulsent l’e-tron S ; en cas de sollicitation plus forte, le moteur avant entre en action et est capable d’anticiper les situations de perte d’adhérence. Même avec le contrôle de stabilité ESC en mode Sport et le mode Dynamic sélectionné, il est possible de réaliser des dérapages contrôlés, en toute sécurité grâce à la direction progressive et à la suspension pneumatique adaptative Sport avec des réglages spécifiques de série.

La Audi e-tron S aura un prix sur le marché espagnol de 100 350 euros, tandis que l’e-tron S Sportback s’élève à 102 650 euros. Les deux versions incluront une garantie batterie ainsi qu’un service d’entretien gratuit Entry pendant 8 ans ou 160 000 kilomètres.