O Audi e-tron S e a sua variante Sportback iniciam a comercialização em Espanha

No início deste conturbado 2020, o Audi apresentou o plus de desportividade que o e-tron ganhará graças à variante “S”, destinada tanto à versão com carroçaria SUV convencional como à versão com carroçaria Sportback. Agora, quem estava à espera deste Audi e-tron S tem motivos para se alegrar, porque finalmente chega ao nosso país e a marca já comunicou qual será o seu preço.

O Audi e-tron S será facilmente reconhecível em ambas as carroçarias em relação às versões básicas, e é que no exterior destaca-se por montar para-choques específicos tanto na frente como na traseira, carcaças dos retrovisores numa cor diferente da carroçaria, spoiler traseiro, jantes de liga leve de 20 polegadas com desenho específico, pinças de travão a preto com o logótipo “S” gravado e barras de tejadilho em cor óptica alumínio.

Se entrarmos no interior, encontraremos um equipamento de série interessante, composto por elementos como a instrumentação digital Audi Virtual Cockpit Plus, o sistema de navegação MMI Plus, Audi Smartphone Interface, aplicações em alumínio escovado mate e bancos desportivos estofados em pele Alcántara e couro, com o logótipo “S” gravado. A tudo isto há que somar os sistemas de assistência e segurança, como o aviso de saída de faixa com emergency assist, o aviso de mudança de faixa, o Audi Pre Sense Rear com aviso de tráfego lateral ao abrir a porta e de tráfego transversal traseiro, e os airbags laterais traseiros.

Independentemente da carroçaria escolhida, o Audi e-tron S está equipado com dois motores elétricos no eixo traseiro e um no dianteiro, capazes de produzir a potência máxima de 503 CV e um binário de 973 Nm durante 8 segundos após ativar o modo “S”; graças a isso, consegue atingir os 100 km/h em apenas 4,5 segundos e chegar a uma velocidade máxima de 210 km/h. Associada a estes motores, está instalada uma bateria de 95 kWh que permite uma autonomia elétrica de 361 km para o Audi e-tron S e de 368 km para o e-tron S Sportback; refira-se que ambos registam um consumo combinado elétrico de 28,4 kWh/100 km e de 28,1 kWh/100 km, respetivamente.

Mas, apesar de se tratar de um SUV elétrico, o Audi e-tron S tem um carácter desportivo marcado, e nisso tem muito que ver a tração Quattro com vetorização elétrica do binário. Em condições normais de condução, são os dois motores do eixo traseiro que impulsionam o e-tron S e, em caso de maior exigência, o motor dianteiro entra em ação, sendo capaz de antecipar situações de perda de aderência; mesmo com o controlo de estabilidade ESC em modo Sport e modo Dynamic selecionado, podemos realizar derrapagens controladas, algo que faremos com maior segurança graças à direção progressiva e à suspensão pneumática adaptativa Sport, com regulações específicas de série.

O Audi e-tron S terá um preço no mercado espanhol de 100.350 euros, enquanto o e-tron S Sportback ascende a 102.650 euros. Ambos incluirão garantia para a bateria e serviço de manutenção gratuito Entry durante 8 anos ou 160.000 quilómetros.