Audi e-tron S i jego wariant Sportback rozpoczynają sprzedaż w Hiszpanii

Na początku tego burzliwego 2020 roku Audi zaprezentowało dodatkową dawkę sportowego charakteru, jaką zyska e-tron dzięki wariantowi „S”, przeznaczonemu zarówno dla wersji z klasycznym nadwoziem SUV, jak i dla wersji z nadwoziem Sportback. Teraz ci, którzy czekali na to Audi e-tron S, mogą się cieszyć, ponieważ wreszcie trafia do naszego kraju, a marka ujawniła jego cenę.

Audi e-tron S będzie łatwo rozpoznawalne w obu nadwoziach w porównaniu z wersjami podstawowymi. Na zewnątrz wyróżnia się specjalnymi zderzakami z przodu i z tyłu, obudowami lusterek w kolorze innym niż nadwozie, spojlerem tylnym, 20-calowymi felgami aluminiowymi w dedykowanym wzorze, czarnymi zaciskami hamulcowymi z wytłoczonym logo „S” oraz relingami dachowymi w kolorze aluminium optycznego.

Po wejściu do wnętrza czeka nas bogate standardowe wyposażenie, obejmujące m.in. cyfrowe zegary Audi Virtual Cockpit Plus, system nawigacji MMI Plus, Audi Smartphone Interface, wstawki z matowego szczotkowanego aluminium oraz sportowe fotele obszyte Alcantarą i skórą z wytłoczonym logo „S”. Do tego dochodzą systemy wspomagania jazdy i bezpieczeństwa, takie jak ostrzeganie o zjeździe z pasa z emergency assist, ostrzeganie o zmianie pasa, Audi Pre Sense Rear z ostrzeganiem o ruchu bocznym przy otwieraniu drzwi oraz o ruchu poprzecznym z tyłu, a także tylne boczne poduszki powietrzne.

Niezależnie od wybranego nadwozia, Audi e-tron S wyposażono w dwa silniki elektryczne na tylnej osi i jeden na przedniej, zdolne do osiągnięcia maksymalnej mocy 503 KM oraz momentu obrotowego 973 Nm przez 8 sekund po aktywacji trybu „S”. Dzięki temu rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 210 km/h. Z tymi silnikami współpracuje bateria o pojemności 95 kWh, zapewniająca zasięg elektryczny 361 km dla Audi e-tron S oraz 368 km dla e-tron S Sportback; warto zaznaczyć, że oba modele notują łączne zużycie energii elektrycznej na poziomie odpowiednio 28,4 kWh/100 km i 28,1 kWh/100 km.

Mimo że jest elektrycznym SUV-em, Audi e-tron S ma wyraźnie sportowy charakter, a duża w tym zasługa napędu Quattro z elektroniczną wektoryzacją momentu. W normalnych warunkach jazdy napędzają go dwa silniki na tylnej osi, a w sytuacjach wymagających większej dynamiki do akcji wkracza silnik przedni, który potrafi wyprzedzić utratę przyczepności; nawet przy włączonym układzie stabilizacji ESC w trybie Sport i wybranym trybie Dynamic pozwala na kontrolowane driftowanie, co można robić z większym bezpieczeństwem dzięki progresywnemu układowi kierowniczemu i adaptacyjnemu zawieszeniu pneumatycznemu Sport z dedykowanymi ustawieniami w standardzie.

Audi e-tron S będzie kosztować na hiszpańskim rynku 100 350 euro, a e-tron S Sportback 102 650 euro. Oba modele obejmą gwarancją na baterię oraz bezpłatną obsługą serwisową Entry przez 8 lat lub 160 000 kilometrów.