La dernière mise à jour de la BMW iX3 a déjà un prix pour le marché espagnol

Il y a tout juste un an, le BMW X3 accueillait sa version entièrement électrique, l’iX3, mais peu après, le X3 recevait une mise à jour de design et d’équipement. Comme l’iX3 dérive directement de son frère à moteur thermique, il était logique que le design initial de l’iX3 ne dure pas longtemps. C’est bien ce qui s’est passé, puisque BMW a présenté au Salon de Munich la mise à jour dont a bénéficié l’iX3.

Les changements les plus importants que les propriétaires actuels d’une BMW iX3 remarqueront se situent à l’extérieur : à l’avant, elle reçoit de nouveaux pare-chocs qui modifient le dessin de la calandre et des optiques, désormais plus acérés. Ces changements s’accompagnent du pack extérieur M Sport, qui devient équipement de série et lui confère un aspect plus sportif, ainsi que de nouvelles jantes de 20 pouces et des moulures bleues spécifiques aux modèles électriques de la marque, ces deux derniers éléments étant en option.

En pénétrant dans l’intérieur de la nouvelle BMW iX3, on constate que sa console centrale ressemble désormais à celle des nouveaux X3 et X4, avec les boutons de climatisation placés juste en dessous des grilles d’aération. Le sélecteur de la boîte de vitesses, la commande BMW Controller, le bouton de démarrage, le bouton du frein de stationnement et le sélecteur des modes de conduite adoptent aussi un nouveau design, toujours en référence au X3. En partie supérieure, ce qui attirera le plus l’attention sera le nouvel écran tactile du système multimédia, désormais de 12,3 pouces, similaire au tableau de bord numérique.

Dans la partie consacrée aux systèmes de sécurité et d’assistance, la BMW iX3 reçoit les dernières mises à jour de ces systèmes présentées en son temps pour le nouveau X3. Parmi ceux qui sont montés de série sur l’iX3, on peut citer l’assistant professionnel de conduite avec aide au maintien de voie, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go, l’assistant automatique de vitesse et le système de surveillance de l’itinéraire. De son côté, l’application MyBMW propose désormais davantage de fonctionnalités spécifiques à ce modèle électrique.

La seule partie qui n’est pas modifiée est le système de propulsion électrique : il intègre un moteur électrique de 286 CV et un couple de 400 Nm, situé sur l’essieu arrière, ainsi qu’une batterie d’une capacité brute de 80 kWh offrant une autonomie de 460 km selon le cycle d’essai WLTP. Cette batterie peut être rechargée avec le chargeur embarqué en courant alternatif à 11 kW, mais elle accepte également une recharge allant jusqu’à 150 kW, permettant de récupérer environ 100 km d’autonomie en 10 minutes.

Le meilleur de cette mise à jour de la BMW iX3 ? Son prix de départ de 73 300 euros pour l’Espagne reste inchangé, même si les propriétaires actuels de l’iX3 risquent de s’arracher les cheveux en constatant que ces modifications n’auront aucun impact sur leur prix.

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