La MC20 élégante, désormais plus radicale grâce à Novitec

La présentation, il y a deux ans, de la Maserati MC20 a permis à la marque italienne au trident de reprendre sa place parmi les grands sportives. Un véhicule dans lequel Maserati a mis tout son savoir-faire, en proposant à son catalogue autant de sportivité que d’élégance. Il faut bien l’admettre : la MC20 est une véritable beauté, quel que soit l’angle sous lequel on la regarde, et tout cela est soutenu par son V6 Nettuno.

En effet, c’est un moteur qui peut encore offrir des sensations encore plus spectaculaires, comme nous l’a déjà démontré il y a peu de temps le préparateur spécialisé DMC, qui nous avait proposé une MC20 à l’allure plus sportive et à la puissance nettement accrue. Aujourd’hui, c’est un autre préparateur de renom qui s’attaque à la Maserati MC20, Novitec, lequel, avec sa délicatesse à améliorer l’esthétique sans trahir l’original, nous propose également un véhicule légèrement plus puissant que celui de DMC.

Mais commençons par l’extérieur, par son esthétique et son aérodynamique : Novitec nous propose une série de composants qui, comme il se doit, sont fabriqués en fibre de carbone. Ainsi, à l’avant, on trouve un becquet pour pare-chocs, qui s’étend jusqu’à s’intégrer parfaitement aux prises d’air latérales, tandis que les prises d’air situées sur le capot disposent également d’une moulure dans le même matériau.

Si l’on passe maintenant à la vue latérale, on constate que Novitec permet aussi d’installer des bas de caisse, légèrement plus larges que ceux d’origine tout en conservant les mêmes formes. Depuis cette vue, on peut également apprécier les nouvelles jantes forgées, proposées en 21 pouces pour l’essieu arrière et en 20 pouces pour l’avant, bien sûr chaussées de pneumatiques hautes performances. À l’arrière, le cache-moteur est également une nouvelle pièce, qui intègre de nouvelles sorties d’air, ainsi que le diffuseur arrière et un becquet discret mais efficace. À l’intérieur, Novitec permettra de le personnaliser grâce à une large gamme de coloris pour le cuir ainsi que pour l’Alcantara.

Sur le plan mécanique, la Maserati MC20 s’appuie sur le bloc V6 Nettuno de 3 000 cm³, qui délivre de série une puissance de 630 CV et un couple de 730 Nm. Ces chiffres sont désormais portés à 711 CV et 818 Nm, ce qui permet d’atteindre 100 km/h en seulement 2,8 secondes et une vitesse maximale limitée à 325 km/h. Ces performances pourront être mieux exploitées, notamment en virage, grâce aux nouveaux ressorts qui abaissent la caisse de 25 mm. En option, on pourra aussi installer une nouvelle ligne d’échappement à commande électronique des valves, ainsi qu’une version encore plus radicale en Inconel doré à l’or fin, qui procure un son beaucoup plus agressif.