Novitec sayesinde daha da radikal hale gelen zarif Maserati MC20

Birkaç yıl önce Maserati MC20 ile yapılan sunum, İtalyan üretici markasını büyük spor otomobiller arasında yeniden konumlandırdı. Maserati, bu araçta ustalığını ortaya koyarak kataloğunda spor karakteri ile zarafeti eşit ölçüde sundu; kabul etmek gerekir ki MC20, hangi açıdan bakılırsa bakılsın gerçek bir güzellik ve bunun arkasında Nettuno V6 motoru var.

Gerçekten de bu motor, henüz birkaç gün önce uzman tuner DMC tarafından gösterilen ve daha sportif bir görünüm ile belirgin bir güç artışı sunan bir MC20 ile bize kanıtlandığı gibi, hâlâ daha çarpıcı hisler verebilecek kapasitede. Şimdi Maserati MC20’ye bir başka ünlü tuner, Novitec el atıyor; orijinal yapıyı bozmadan estetiği geliştirme konusundaki titizliği ile DMC’den biraz daha güçlü bir araç da sunuyorlar.

Ancak dıştan, yani estetik ve aerodinamikten başlarsak, Novitec, olması gerektiği gibi karbon fiber ile üretilen bir dizi parça öneriyor. Böylece ön tarafta, yan hava girişlerine tam olarak oturacak şekilde uzanan bir tampon için spoiler ile karşılaşıyoruz; bunun yanında kaputun üzerindeki hava girişleri de aynı malzemeden bir kaplama ile donatılmış.

Yan görünüme geçersek, Novitec’in aynı zamanda yan etekler takmaya da izin verdiğini görürüz; bunlar orijinal formunu korumakla birlikte standart olanlardan biraz daha geniş. Ayrıca bu açıdan, arka aks için 21 inç ve ön aks için 20 inç olarak sunulan yeni dövme jantları de görebiliriz; elbette yüksek performanslı lastiklerle donatılmış. Arkada ise motor kapağı da yeni bir tasarım; yeni hava çıkışlarını, arka difüzörü ve gösterişsiz ama etkili bir spoiler içeriyor. İç mekânda Novitec, geniş deri ve Alcantara renk seçenekleri sayesinde aracın kişiye özel yapılmasına olanak tanıyor.

Mekanik açıdan Maserati MC20, standart olarak 630 CV güç ve 730 Nm tork sunan 3.000 cc V6 Nettuno motor bloğunu kullanıyor. Bu değerler şimdi 711 CV ve 818 Nm‘ye kadar yükseltilmiş; bu da 100 km/h hıza yalnızca 2,8 saniyede ulaşmasını ve 325 km/h’lik sınırlı maksimum hıza çıkmasını sağlıyor. Bu performans, özellikle virajlarda, aracın yüksekliğini 25 mm azaltan yeni yaylar sayesinde daha iyi kullanılabilir; ayrıca isteğe bağlı olarak elektronik valf kontrollü yeni bir egzoz hattı ve altına kadar altın kaplamalı Inconel’den yapılmış, çok daha agresif bir ses çıkaran daha radikal bir egzoz da takılabilir.